Anketa:
Pridaj videoNáhodné stretnutie - šesťvalec Benelli Sei 900 #shorts - Video
ZdieľaťPridané: 11.04.2024 Pridal: Awia
Čitatelia: 2741 [Redakčné videá - Shorts] Dĺžka: 00:34
Náhodné stretnutie, na toto som natrafil v Košiciach: šesťvalec Benelli Sei 900. To boli časy keď sa takéto stroje vyrábali v európe...
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Náhodné stretnutie - šesťvalec Benelli Sei 900 #shorts

Náhodné stretnutie - šesťvalec Benelli Sei 900 #shorts
pozeral som na typka par dni dozadu neviem ci to bolo pondelok alebo utorok na prechadzke som ho videl na osloboditelov vychadzal od fiatu som ostal stat a pocitam tie rurky vyfuky |
Náhodné stretnutie - šesťvalec Benelli Sei 900 #shorts
ak by sa táto motorka mala zmeniť na ženu tak by to bola Monica Belucci... krásna talianska zmyselnosť |
Náhodné stretnutie - šesťvalec Benelli Sei 900 #shorts
Ja viem že sa 6-valce vyrábajú... ale .... Video: Honda CBX 1000 - legendárny šesťvalec na vlastné oči |
Náhodné stretnutie - šesťvalec Benelli Sei 900 #shorts
6 valcov v rade a 900ccm asi nebude mat nejaky brutalny zvuk.... |
Náhodné stretnutie - šesťvalec Benelli Sei 900 #shorts
|
Náhodné stretnutie - šesťvalec Benelli Sei 900 #shorts
Re: Vidicon: |
Náhodné stretnutie - šesťvalec Benelli Sei 900 #shorts
Re: Vidicon: a preto aj znie ako stary dzedo co zjedol vela fazule |
Náhodné stretnutie - šesťvalec Benelli Sei 900 #shorts
vidicon - väčšieho capa si streliť nemohol..... ak ma nejaka motorka porno zvuk tak su to stare radove talianske alebo japonske 6valce plnene karburatormi |
Náhodné stretnutie - šesťvalec Benelli Sei 900 #shorts
Re: raptor: |
Náhodné stretnutie - šesťvalec Benelli Sei 900 #shorts
Upravené 1 krát. Naposledy upravil Jeff (15.04.2024 7:23) |
Náhodné stretnutie - šesťvalec Benelli Sei 900 #shorts
Este ze som to postol... mame tu krasnu zbierku linkov |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!