Anketa:
KRKONOŠE TOUR 2017 - Motoakcie, Stretnutia - Kalendár Moto-Akcí Pridaj akciu
ZdieľaťMotoakcie, Stretnutia - KRKONOŠE TOUR 2017
Kedy: | 21.09.2017 10:00 až 24.09.2017 19:00 |
---|---|
Kde: | Krkonoše ![]() |
Kto: | Braňo (custom999) vás pozýva |
Kontakt: | customchoppers.sk@gmail.com, +421 905 617 524 |
Ak ste tu ešte nikdy neboli, potom je najvyšší čas to napraviť, čaká na Vás nádherný výjazd KRKONOŠE TOUR 2017.
Krkonoše sa rozkladajú v severovýchodných Čechách na hranici medzi Českou republikou
a Poľskom. Česká časť Krkonôš je rozľahlejšie a členitejšie oproti poľskej. Pre svoje mimoriadne prírodné bohatstvo bolo územie Krkonôš vyhlásené národným parkom. Vďaka svojim krásam sa stali jedným z najvyhľadávanejších miest na rekreácie v Českej republike.
PROGRAM:
Trasa má približne 1300 km mimo diaľnic. Počas výjazdu prejdeme krásy Krkonošského národného parku, Lužické, Jizerské a Orlické hory, Broumovské vrchy a Adršpašské skály. Je sa na čo tešiť.
viac informácií nájdete na www.customchoppers.sk
Diskusia:

Krkonoše Tour 2017
chystá sa niekto, bol už niekto? zvažujem to, tento rok som sa motorkareniu veľmi nevenoval...bolo by niekde ešte vyraziť |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!