Anketa:
Pridaj videoRoad Racing : Guy Martin nehoda na TT 2010 - Video
ZdieľaťPridané: 09.05.2019 Pridal: Awia
Čitatelia: 6010 [Iné moto videá - Road racing] Dĺžka: 07:48
TT3D Closer to the Edge (The Isle of Man Tourist Trophy) documentary --ᐳ https://www.youtube.com/watch?v=EvTCXURpRCs
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Výlet na TT Isle of Man 2014 - yman
- Český tím MIRT 3 a 4 tréning na Tourist Trophy - Isle of Man 2015 - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Road Racing : Guy Martin nehoda na TT 2010

Road Racing : Guy Martin nehoda na TT 2010
Sú tam síce zábery a komenty ku Guyovej havárii, ale hviezdou videa je Conor Cummins ako hlavný hrdina asi najslávnejšieho pádu na TT. Rozchodil to a naďalej obsadzuje popredné miesta na TT. Som hrdý, že nosím na prilbe jeho vlastnoručný podpis. |
Road Racing : Guy Martin nehoda na TT 2010
myslis 5:42? vyzera to akoby mal v najazde velku rychlost,brzdil prerusovane prednou a nestacilo tak strosku stupol na zadnu a bol v pici...bolo to tak? |
Road Racing : Guy Martin nehoda na TT 2010
cruelbody - nebolo to tak. Conor je domáci jazdec z Manu a pozná to tam ako vlastné topánky, takže tú rýchlosť neprestrelil. Prerušované brzdenia ako popisuješ, pri tomto športe neexistuje. |
Road Racing : Guy Martin nehoda na TT 2010
Pád Guya Martina na Ulster GP pri ktorom sa dosekal viac ako na Mane. A tiež zadok. |
Road Racing : Guy Martin nehoda na TT 2010
Re: Retro: pozri jak sa hojda....pozeral som si to asi 100 x v zatacke sa hojda predok.Kludne moze prestrelit aj ked pozna Upravené 2 krát. Naposledy upravil cruelbody (09.05.2019 19:35) |
Road Racing : Guy Martin nehoda na TT 2010
Keď myslíš... Bolo to riešené už veľakrát, vačšími odborníkmi ako sme my. |
Road Racing : Guy Martin nehoda na TT 2010
neviem |
Road Racing : Guy Martin nehoda na TT 2010
a co vraveli odbornici o tom druhom videu? ubral plyn? respective on sa nevyjadroval ? |
Road Racing : Guy Martin nehoda na TT 2010
No ale to nie sú bežné nehody a má to veľmi ďaleko od bežnej premávky aj keď civilný jazdec si myslí že rýchlejšie už to ani neide. To čo vidíš na videách a doteraz si na vlastné oči nevidel je taká streľba že by sa ti pred očami panenky prekrucovali. |
Road Racing : Guy Martin nehoda na TT 2010
Fyzika nepusti..vsetko ma vysvetlenie |
Road Racing : Guy Martin nehoda na TT 2010
cruelbody ešte raz hovorím, že ja neviem ale keď myslíš... |
Road Racing : Guy Martin nehoda na TT 2010
Re: Retro: noooo vidis a predsa zadymilo Upravené 1 krát. Naposledy upravil cruelbody (09.05.2019 22:19) |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!