Anketa:
Zoznam ľudí prihlásených na Motoride BAJA Romania 2011
Jazdec: | Prezývka: | Mesto: | Kategória: | Motorka: | Súhlas: | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Tomáš Hajduch | Awia | Košice | 2V800 | BMW R 1150 GS | ano | ||
Marek Ferančík | marek1976 | Istebné | 2V800 | Varadero XL 1000 VA | ano | ||
Peter Haršáni | haro007 | Mojmírovce | 1V600 | KTM 690 Rally | ano | ||
Jan Maukš | jasterica | Revúca | 1V600 | KTM LC4 ADVENTURE R | ano | ||
Filip Maukš | cervotoc | Revúca | 1V500 | HONDA XL 400 R | ano | ||
Ivan Sklenár | ivanxr125l | Močenok | 1V600 | BMW F650GS Dakar | ano | ||
Leoš Krtička | Krtek | Žďárky | 2V800 | KTM 950 SER | ano | ||
Libor Blanař | Juan | Bratislava | 2V800 | KTM LC8 ADVENTURE | ano | ||
Petr Lulek | QWERT | Ostrava | 2V800 | KTM LC8 ADVENTURE | ano | ||
Tomáš DAVID | tomelainen | Ostrava | 2V600 | BMW 800 GS | ano | ||
Karol Nullas | KarciDE | Krompachy | 1V500 | KTM 525 EXC | ano | ||
Václav Holý | Ikebara | Beroun | 2V800 | KTM adv 990 | ano | ||
Viktor Lacman | Pardal | Liberec | 2V800 | KTM 990 R | ano | ||
Michal Puch | en500 | Partizánske | 2V600 | XRV 750 Africa Twin | ano | ||
Karel CIPRO | CIPRO | Městečko | 1V600 | Suzuki DR800 Big | ano | ||
Matej Sitár | bezdooo | Bratislava | 1V600 | KTM 640 LC4 | ano | ||
Juraj Cachovan | cacho | Bratislava | 1V600 | XT 660 R | ano | ||
Radim Pospíšil | Hugila | Zlín | 2V600 | KarosaTwin 750 | ano | ||
Henrich Autner | Heno | Bratislava | 2V800 | KTM Adventure 990R | ano | ||
Petr Huber | Famoza | Sedliště | 2V800 | BMW R1100GS | ano | ||
oto bortlik | nemám | Bratislava | 2V600 | honda transalp 700 | ano | ||
František Ďuriš | kofiko | Bytča | 1V600 | NX 650 | ano | ||
Petr Kalaš | Péca | Praha | 2V800 | KTM 950 Adv. | ano | ||
Peter Kečkéš | PeterKeke | Bratislava | 1V600 | BMW F650GS Dakar | ano | ||
Roman Florian | Sadilek | Tachov | 2V800 | BMW1150GS | ano | ||
Petr Kastl | KaMa | Plzeň | 2V800 | KTM 990 Adventure | ano | ||
Jan Musil | muska68 | Praha | 2V800 | KTM 990 R | ano | ||
Radovan Čech | psychoblecha | Roudná | 2V800 | ktm lc8 s | ano | ||
Milan Husnaj | zooo | Humenne | 2V800 | BMW 1200 GS | ano | ||
Dalibor | Hynčica | Ostrava | 1V600 | Yamaha XT 660 Ténéré | ano | ||
Miloš | Miky | Frýdek-Místerk | 1V500 | BMW HP2 | ano | ||
PAVEL KAŇOK | PAVLIS | PALKOVICE 111 | NA | ČTYŘKOLKA SUZUKI LTZ 400 | ano | ||
Rastislav Martišek | caper | Ilava | 2V600 | Suzuki DL 650 V-strom | ano | ||
Max Kovalcik | MAD_MAX | Brezno | 1V500 | BMW 450 | ano | ||
Lenka Krejčí | Klasika | Popůvky | 1V600 | KTM LC4 Adventure | ano | ||
Jiří Černík | Hajnej | Kopidlno | 2V600 | Honda XRV 750 | ano | ||
Dalibor Feješ | fejo | Bytča | 1V600 | honda nx 650 | ano | ||
Miloš Pinkava | Milp | Prostějov | 1V600 | KTM 690 Enduro | ano | ||
René Sliwka | Rendas | Brno | 1V600 | BMW G 650 XChallenge | ano | ||
Vladislav Říha | Ribos | Sušice | 2V800 | KTM 950 SE | ano | ||
Vladimír Regec | vlador | Snina | 1V600 | Suzuki DR 800 | ano | ||
Marián Planický | Plano | Biely Kostol | 2V600 | Honda Transalp XL600 | ano | ||
Víťezslav | Frydrych | Ostrava | 2V800 | BMW 1150GS | ano | ||
Martin Landl | Laňďal | Lučenec | 1V600 | KTM LC4 Adventure | ano | ||
Dimitris Kristalas | Dimi650ta | Frýdek-Místek | 2V600 | Honda XL650V Transalp | ano | ||
Jakub Frydrych | Frydex | Ostrava | 1V600 | BMW F650GS Dakar | ano | ||
Juraj Cachovan | cacho | Bratislava | 1V600 | XT 660 R | 1 | hotel | ano |
Karel Slavík | Karlos | Mníšek | 2V800 | KTM LC8 | 1_1 | hotel | ano |
Radovan Gavalec | silentbob | Liptovský Mikuláš | 1V600 | Aprilia Pegaso 650 Trail | _1 | hotel | ano |
Daniel Tichý | Tišan | Lučenec | 1V600 | BMW F650GS Dakar | 01 | stan | ano |
Michal Remenár | Mišiak | Lučenec | 1V600 | BMW F650GS Dakar | 01 | hotel | ano |
Ján Novák | xsarkanx | Bytča | 1V600 | Suzuki XF 650 | _1 | hotel | ano |
Radim Pospíšil | Hugila | Zlín | 1V500 | Honda KarosaTwin 750 | 01 | stan | ano |
Hynek Podstavek | hitchcock | Příbor | 2V600 | Honda Transalp XL600V | 01 | hotel | ano |
David Sitta | DaveSpk | Sumperk | 2V600 | HONDA XRV 750 Africa Twin | 01 | hotel | ano |
Václav Nemčík | Mana | Kojatice | 2V600 | Honda TransAlp | 2 | stan | ano |
Michal Kuchař | Miki-uničov | Umičov | 1V500 | Honda Transalp XL600V | 1 | hotel | ano |
Samuel Theis | Samifumi | Bratislava | 1V600 | BMW G 650 X Challenge | 1 | hotel | ano |
Radek Lerch | Ráďa | Plzeň | 2V600 | Honda XRV 750 Africa Twin | 1 | hotel | ano |
Martin Kavan | Kavka | Příbor | 2V600 | Honda TransalpXL600V | 01 | hotel | ano |
Marian Birvoň | tryskac | Martin | 2V600 | BMW F800 GS | 1 | hotel | ano |
Radovan Láni | radek | Martin | 1V500 | GILERA RC 600 | 1 | hotel | ano |
Radovan Láni | radek | Martin | 1V500 | GILERA RC 600 | 1 | hotel | ano |
David Švrček | dawka | Dobrá | 1V600 | LC4 ADV | 1 | hotel | ano |
PETR LULEK | QWERT | OSTRAVA | 1V400 | KTM 950 ADV | 2 | hotel | ano |
František Kůta | Faňas | Tachov | 2V800 | XL1000Varadero | 1 | hotel | ano |
petr drasner | dodoxtz | hradec kralove | 1V400 | yamaha TT600E | 1 | hotel | ano |
Marek Hlásek | Mařena | Sokoleč | 2V600 | Honda XRV 750 | 1 | stan | ano |
Richard Wagner | bigriso | Trebisov | 1V600 | Suzuki DR800 Big | 1 | stan | ano |
Martin Krajci | mammutk | Liptovsky Mikulas | 2V600 | BMW F 800 GS | 1 | stan | ano |
Milan Husnaj | zooo | Humenne | 2V800 | BMW R1200 GS | 1 | hotel | ano |
Roman Janda | R... | Praha | 1V600 | Yamaha XT660Z | 1 | hotel | ano |
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!