ISSN 1336-6491 | Online: 1358 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 31781
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 58% (18559)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 42% (13222)

Pridaj videoPrvé dojmy Suzuki DR-Z4 SM 2025 a škola driftu s majtrom sveta - Video

 Zdieľať

Pridané: 26.07.2025 Pridal: Awia
Čitatelia: 79 [Redakčné videá - Shorts] Dĺžka: 01:57

Prvé dojmy Suzuki DR-Z4 SM 2025 a škola driftu s majtrom sveta

Suzuki v Miláne predstavuje zábavné enduro DR-Z4S a supermoto DR-Z4SM 2025

Suzuki DR-Z 4S 2025
Suzuki DR-Z 4SM 2025

Foto:
 Suzuki DR-Z 4S 2025 Suzuki DR-Z 4SM 2025
Všeobecné informácie:
Výrobca:SuzukiSuzuki
Model:DR-Z 4SDR-Z 4SM
Rok:20252025
Novinka:NOVINKA 2025NOVINKA 2025
Kategória:EnduroEnduro
Motor:
Typ motora:jednovalec (4T)jednovalec (4T)
Objem:398 ccm398 ccm
Max. výkon:38.0 k (28.0 kW) / 8000 ot.38.0 k (28.0 kW) / 8000 ot.
Max. krútiaci moment:37 Nm / 6500 ot.37 Nm / 6500 ot.
Vŕtanie x Zdvih:90.0 x 62.6 mm90.0 x 62.6 mm
Palivový system:vstrekovanievstrekovanie
Rozvod:DOHC (4V)DOHC (4V)
Chladenie:kvapalinoukvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:manuálna 5-stupňovámanuálna 5-stupňová
Sekundárny pohon:reťazreťaz
Zdvih vpredu:280 mm260 mm
Zdvih vzadu:296 mm277 mm
Brzdy vpredu:jednokotúčovájednokotúčová
Pneu vpredu:80/100-21M/C 51P, tube type120/70R17M/C 58H, tube type
Brzdy vzadu:jednokotúčovájednokotúčová
Pneu vzadu:120/80-18M/C 62P, tube type140/70R17M/C 66H, tube type
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:151 kg154 kg
Výška sedla:920 mm890 mm
Rázvor:1490 mm1465 mm
Dĺžka:2270 mm2195 mm
Šírka:885 mm885 mm
Výška:1230 mm1190 mm
Svetlá výška:300 mm260 mm
Objem nádrže:8.7 l8.7 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:3.5 l/100km3.4 l/100km
Dojazd po rezervu:cca 186 kmcca 191 km
Doplnková výbava:
ABS:áno, v sériiáno, v sérii
Vypínateľné ABS:áno, v sériiáno, v sérii
Trakčná kontrola:áno, v sériiáno, v sérii
Palivové mapy:áno, v sériiáno, v sérii
LED svetlomet:áno, v sériiáno, v sérii
Anti-hop spojka:áno, v sériiáno, v sérii
Iná výbava:nastaviteľný podvozok KYBnastaviteľný podvozok KYB
Poznámka:
Poznámka:EURO 5+, ride by wire
Cena 06/2025 8 490 EUR
EURO 5+, ride by wire
Cena 06/2025 8 490 EUR

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Motozem

Súvisiace videá:

Triumph-side-07-2025

HD-side-06-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »