Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Honda CMX500 Rebel'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 4.
30.10.2024 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 1857 [Novinky - Predstavujeme]

Honda inovuje Rebely: Vylepšená ergonómia, inovované technológie a nový model CMX1100SE Rebel
Prepracovaný posed a sedlo zlepšuje komfort na Rebeli 500 aj 1100, vylepšený motor 1100, nové farby, vylepšienie a aj špeciálna edícia CMX1100SE Rebel
02.02.2023 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 3956 [Novinky - Predstavujeme]

Hipsterská Honda CL500 bude stáť 6 390 eur
Honda opäť udržala až extrémne nízku cenu na stroji, ktorý má predpoklady byť široko obľúbený. Novinka CL500 bude stáť len o 40 eur viac ako úspešný model CMX500 Rebel. Začiatkom apríla ju pôjdeme otestovať.
13.07.2017 - Peter Fischer Čitatelia: 56767 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Otestovali sme „baby“ bobber za krásne peniaze - Honda CMX500 Rebel 2017
Norma Euro4 Honde pochovala staré známe Shadowy, a tak musela niečo "čoproidné" postaviť z existujúcich a dostatočne moderných modelov. Použitie dvojvalcového pollitra bolo v tomto prípade viac menej logické.
18.11.2016 - Peter Fischer Čitatelia: 22357 [Novinky - Predstavujeme]

Honda pokračuje s predstavovaním nových modelov - prichádza CMX500 Rebel
Len pred niekoľkými hodinami predstavila Honda v Long Beach v Kalifornii ďalší úplne nový model. Má pollitrový motor a reinkarnuje sa v ňom známe meno Rebel.

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!