Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Yamaha Tracer 9 GT'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 8.
31.10.2024 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 3088 [Novinky - Predstavujeme]

Yamaha modernizuje radu Tracer 9 2025: Matrix LED svetlomet, automat, radar
Nové modely TRACER 9, TRACER 9 GT a TRACER 9 GT+ predstavujú jasný krok do budúcnosti. Vo svojej triede prinášajú fakt nadštandardné prvky výbavy a od roku 2025 je toho ešte viac.
30.05.2024 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 8764 Strany: 4 [Testy a predstavenia - Test]

Veľká alpská porovnávačka 2023!
Veľké porovnávacie testy, pri ktorých môžeme v reálnom čase preskakovať z jednej motorky na druhú, prejsť si rovnaký úsek za rovnakých podmienok na viacerých strojoch, doslova milujeme. Minulú jeseň sa nám podarilo nakombinovať 6 noviniek a 6 jazdcov do jedného termínu a na jedno miesto, a to za katalógovo krásneho počasia - priam neuveriteľné! Nech sa páči, dnes servírujeme: Honda XL750 Transalp, Suzuki V-Strom 800DE, KTM 890 SMT, Yamaha Tracer 9 GT+, Moto Guzzi V100 S a BMW R 1250 GS Adventure.
08.11.2022 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 4471 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2022: Yamaha inovovala oba modely Tracer, aj trojkolku Niken, plus nové farby
Takpovediac všetky zmeny u troch ladičiek sa udiali na poli elektroniky - nové prístrojovky aj s konektivitou, Tracer 9 má adaptívny radar a protikolízny systém.
08.06.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 49773 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Nová Yamaha Tracer 9 a Tracer 9 GT 2021 v toskánskych zákrutách
Horúcu novinku z dielne troch ladičiek sme si mohli vyskúšať na jedných z najkrajších ciest Európy, v slnkom zaliatom Toskánsku. Miestne zákruty sú pre Tracer 9 ako stvorené, a patrične sme si ich na týchto úspešných trojvalcoch užili.
24.03.2021 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 12052 [Testy a predstavenia - Test]

Testujeme Yamaha Tracer 9 a 9 GT 2021 v Toskánsku
Tracer 9 GT - Povedané v skratke: GT-čko má lepšiu výbavu, elektrický podvozok a obojsmerný quickshifter. Ten funguje famózne, ale za príplatok je dostupný aj na štandard verziu. Elektrický podvozok je semiaktivny, vyhodnocuje všetky parametre 125 krát za sekundu a má manuálne nastavenie predpätia. Svoju prácu vykonáva veľmi dobre, jazda s nim je ako na žehličke, akoby oddelil motorku od...
02.10.2018 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 4509 [Novinky - Predstavujeme]

Intermot 2018: Yamaha YZF-R125, Tracer 700GT a nové farby pre MT a XSR
Yamaha zverejnila detaily prepracovaného malého superšportu YZF-R125, GT verziu Tracera a tiež nové farby radu MT a XSR.
23.07.2018 - Peter Fischer Čitatelia: 15841 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Ochutnali sme dva dezerty z kuchyne Yamaha: Tracer 900 GT 2018 a MT-10 SP 2018
Yasss! Na gétečkového Tracera som sa tešil odkedy som videl jeho prvé fotky; v rámci uplynulého MT tour sa na ňom môžem konečne zviezť. Ako druhý stroj si vyberáme svalnatú MT-10 v naloženej verzii SP, aj keď musím povedať, že pokušenie vziať namiesto nej TMaxa DX bolo veľmi silné!
08.07.2018 - Peter Fischer Čitatelia: 5160 [Novinky - Editorial]

Z redakčného zápisníka (editoriál) 7/2018 - z motoriek nezosadneme!
Priatelia motorkári, my nielenže jazdíme každý deň v akomkoľvek počasí, my jazdíme denne aj na dvoch alebo troch motorkách. Máme ich skutočne veľa, občas aj nestíhame fotiť :) Len včera sme v zákrutkách popreháňali novinku Yamaha Tracer 900 GT a steroidovú MT-10 SP, a na budúci týždeň preberáme ďalšie dve testovačky.

Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!