ISSN 1336-6491 | Online: 3680 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29928
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17677)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12251)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!

Motoride Klub - Profil člena - Ahmed

Login: Ahmed Offline

Ikona

Meno: Peter Turaček (~34 rokov)
Môj štýl: Kávičkár - motorka je relax, výlety na ľahko, od kávičky (kofoly) ku kávičke sám aj s partiou...
Skúsenosti: Som začiatočník, jazdím 17 rokov, ročne najazdím v priemere 1 kilometrov
Motorka: Gilera RX 125
Mesto: Zvolen (Slovensko)
Čas registrácie: 18.08.2008 22:08
Posledne prihlásený: 03.02.2010 19:48

Niečo o sebe:

info moto: Je to pjekna 125 teda vlastne uz 180 lebo sa dodrbkalo olejove cerpadielko a motor sa zadrel (aka nahoda) tak tam je novy valec z 180.
Ale co ta nezabyje to ta posilny :D takze .... na zaciatok to je super masinka nemozem si stazovat.

info o mne: Moj svet je iba a len o motorkach, v mojom "svete" neni v strede slnko ale motorka a setko sa toci okolo motoriek.
Mojim snom je Honda CBR 600RR "05"... prekrasna to motorka na prvy pohlad to bola laska.
moto zrazy: zatial iba polia a luky :-) ale myslim ze je lepsie ked sa naucim riadne jazdit a potom budem machrovat v autoskole (motoskole) :D
Tot wse asi tak omne.

P.S. neznasam chopre, strasne su hlucne a nemotorne :D ale inak su fajn.
myslim ze kazdy si pod slovom motorka prestavuje "iny" pojem mna napadne 4valcova vysokotackova masina. A setko co sa tomu aspon troska podoba je pjekne, choper je od toho nekonecne vzdialeny :D tak asi tolko :D dufam ze tym nenehnevam chopristov :D mam was rad setkych :D

Štatistika

Foto motorky:

Foto motorky

Zoznam členov aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »