ISSN 1336-6491 | Online: 2369 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29845
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17636)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12209)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!

Motoride Klub - Profil člena - Zdeněk

Login: Zdenek Offline

Ikona

Meno: Hovorka Zdeněk - Gek (~65 rokov)
Môj štýl: Kávičkár - motorka je relax, výlety na ľahko, od kávičky (kofoly) ku kávičke sám aj s partiou...
Skúsenosti: Pokročilý jazdec, jazdím 23 rokov, ročne najazdím v priemere 4000 kilometrov
Motorka: Ural URAL RETRO SIDE 750
Mesto: Moravany u pardubic (Česko)
Čas registrácie: 04.09.2002 12:50
Posledne prihlásený: 21.01.2025 21:27

Ďalšie motorky:

Niečo o sebe:

S velkou motorkou jsem začal poněkud později, ale o to radostněji. Na začátku roku 2002 jsem si koupil Biga 800. Snažím se jezdit tak, abych se zase vrátil. Pokud možno vcelku. Na začátku roku 2005 dostal Bigoušek nové padáky, vlastní výroby. Přes varování mnohých, jsem nasadil řetěz České výroby ČZ - SDZ 525 a pneu Mitas. S řetězem jsem velice spokojený, s gumami taky. S Bigoušem jsem najezdil mnoho a mnoho krásných kilometrů u nás i na krásném Slovensku, pár krizovek, pár drobných pádů. Našli jsme mnoho přátel. V roce 2007 jsem s těžkým srdcem svého miláčka prodal a to ze zdravotních důvodů. Více na www.dr-big.cz. Najezdil jsem na něm spousty kilometrů.

14.4.2008 kdy jsem Biga prodal, koupil jsem skutr Kymco Xciting 500i. Je to rok 2007 a najeto 4 500 km. Zatím jsem po pár tisících km nadšen. Udělal jsem si deflektor na plexi, koupil helmu - vyklápěčku a jezdíme po světě. Mnoho lidí nechápalo tento můj krok, ale tak to prostě je.
Dnes již mám s Kymkem najeto hodně kilometrů. Jsem spokojený skútrista :o). Dojedu všude, nevyhýbám se ani rozbitým cestám, raději volím silnice nižšího řádu, jedu pomaleji, ale alespoň něco vidím. Z dálnice je vidět prdlajs.
Dnes už máme spolu najeto 32 000 kilometrů a mnoho jsme projeli a viděli. A pokud to půjde a peněženka a vládnoucí garnitura dovolí, budeme v tom pokračovat.

Ve 4 měsíci roku 2015 jsem Kymčáka prodal - opět zdravotní důvody. Už to prostě nejde. Uvidím jak to půjde dál a jak zdravotní stav dovolí. Zatím nedovoluje. Jak něco koupím, budu vás informovat. Jedna kyčel opravená - 2016, druhá letos 2017 bude také. Pak se uvidí.
Zdeněk - zatím pěšák.

V pátek 13 2018 jsem koupil dohromady se synem URAL RETRO SIDE 750. Je to splnění 30 let starého snu. Zatím se seznamujeme, trochu se pereme, ale začínám URAL zvládat. Je to prostě pohodička, krása, dřina.
Najeto máme s Uralem 17 000 km. Už je to to paráda. Dřina je to stále, ale alespoň nemusím chodit do posilovny. Je to prostě nádhera.

Štatistika

Foto člena:

Foto člena

Foto motorky:

Foto motorky

Motorky v rubrike Vaše stroje:

Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 1.

04.09.2002 - Zdenek Čitatelia: 23504 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

SUZUKI DR 800 S - Můj BIG

Big je pohodová a pohodlná motorka.

 

Cestopisy:

Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 1.

05.08.2005 - Zdenek Čitatelia: 10976 [Mototuristika - Slovensko - Cestopis]

-

Poznávací cesta po krajích Slovenska 2005

O takové cestě se už dlouho povídalo. Ředičtí Pohodáři ji plánovali již delší čas. Roman, jednatel Pohodářů, mne požádal, abych oslovil Ondru z Ražňan u Sabinova, jestli by nám připravil nějakou trasu, po které bychom jeli a poradil kam a na co se kouknout. Ondra to vzal zodpovědně, navrhl trasu, připravil mapy a dokonce se nabídl, že nás třetí den povede a budeme moci u nich na zahradě přespat. Vše se dohodlo, stanovil se časový plán a začalo se chystat.

 

Zoznam členov Yamaha Posledná šanca

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »