Anketa:
Motoride Klub - Profil člena - Zdeněk
Login: | Zdenek Offline | |
---|---|---|
Meno: | ![]() | |
Môj štýl: | ![]() | |
Skúsenosti: | Pokročilý jazdec, jazdím 23 rokov, ročne najazdím v priemere 4000 kilometrov | |
Motorka: | Ural URAL RETRO SIDE 750 | |
Mesto: | Moravany u pardubic (Česko) | |
Čas registrácie: | 04.09.2002 12:50 | |
Posledne prihlásený: | 21.01.2025 21:27 | |
Ďalšie motorky: | ||
Niečo o sebe: S velkou motorkou jsem začal poněkud později, ale o to radostněji. Na začátku roku 2002 jsem si koupil Biga 800. Snažím se jezdit tak, abych se zase vrátil. Pokud možno vcelku. Na začátku roku 2005 dostal Bigoušek nové padáky, vlastní výroby. Přes varování mnohých, jsem nasadil řetěz České výroby ČZ - SDZ 525 a pneu Mitas. S řetězem jsem velice spokojený, s gumami taky. S Bigoušem jsem najezdil mnoho a mnoho krásných kilometrů u nás i na krásném Slovensku, pár krizovek, pár drobných pádů. Našli jsme mnoho přátel. V roce 2007 jsem s těžkým srdcem svého miláčka prodal a to ze zdravotních důvodů. Více na www.dr-big.cz. Najezdil jsem na něm spousty kilometrů. |
Štatistika
- Počet pridaných článkov: 5 Zobraz články
- Počet pridaných bodov záujmu: 1 Zobraz Body záujmu
- Počet pridaných videí: 0 Zobraz videá
- Počet pridaných obrázkov v galérii: 4
- Počet príspevkov v diskusii pod loginom Zdenek: 249
- Zobraz témy ktoré otvoril Zdenek
- Zobraz témy do ktorých sa zapojil Zdenek
Foto člena:
Foto motorky:
Motorky v rubrike Vaše stroje:
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 1.
04.09.2002 - Zdenek Čitatelia: 23504 [Vaše stroje - Moja motorka]

SUZUKI DR 800 S - Můj BIG
Big je pohodová a pohodlná motorka.
Cestopisy:
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 1.
05.08.2005 - Zdenek Čitatelia: 10976 [Mototuristika - Slovensko - Cestopis]

Poznávací cesta po krajích Slovenska 2005
O takové cestě se už dlouho povídalo. Ředičtí Pohodáři ji plánovali již delší čas. Roman, jednatel Pohodářů, mne požádal, abych oslovil Ondru z Ražňan u Sabinova, jestli by nám připravil nějakou trasu, po které bychom jeli a poradil kam a na co se kouknout. Ondra to vzal zodpovědně, navrhl trasu, připravil mapy a dokonce se nabídl, že nás třetí den povede a budeme moci u nich na zahradě přespat. Vše se dohodlo, stanovil se časový plán a začalo se chystat.

Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!