Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1322 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29941
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17684)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12257)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!

Motoride Klub - Profil člena - soli

Login: soli Offline

Ikona

Meno: Juraj (priezvisko utajené)
Môj štýl: Turista - spoznávam svet na dvoch kolesách...
Skúsenosti: Pokročilý jazdec, jazdím 53 rokov, ročne najazdím v priemere 15000 kilometrov
Motorka: Honda VTX 1300 C 2005
Mesto: Hurbanovo (Slovensko)
Čas registrácie: 18.09.2008 21:07
Posledne prihlásený: 09.02.2024 12:25

Niečo o sebe:

Patrim do skupiny starsej generacie so vztahom ku vcelam, motorizmu a filmovaniu. Ako neoddelitelne sucinnosti mojho ja. Mam rad rychlost, iba na R1, iba, ked nejde o zivot. Zvlast horuci vztah k motocyklom a jednoznacne najserioznejsej komunite motorkarov, na celom svete. Mam rad serioznych a spravnych ludi v sportovom duchu a to su aj motorkari.
Presedlanie zo SUPERSPORT na CHOPER.
Kto z Vas vykonal taku rosadu, ako ja, ze presedlal
zo Supersportu cize z Yamaha YZF R1 na Chopper,
v mojom pripade na Honda VTx 1300s.
Bolo to nevyhnutne, prinutil ma k tomu vek.
Zacal som mat mensie problemy s reakciami, pretoze rychlost som neznizil,
nepodriadil veku.
Vacsinou som bol v poslednom case po a pocas jazdy na R1 vynervovany, z moznych
policajnych meraciek, z velkej premavky, kde som dokazoval, ze som panom
rychlych presunov, ale aj vyrazne vacsej unavy po takychto jazdach a s nimi
spatych koliziach, kde mi uz zacalo lepit.
Darmo supersport je adrenalin, aky sa neda len tak dosiahnut, zazit,
ale na to treba aj pajsel, guraz a ako som to najviac zacal citit ja – neuprosny vek.
Po niekolkych vaznejsich koliziach, ci to bolo sposobene mnou, alebo plechovkarmi,
som zrazu spravil razny tah a vykonal temer zo dna na den rosadu.
Teraz zacinam odznovu.
Chopper je Chopper, pre mna uplna neznama.
Prvy dojem. Zrazu som kludnejsi.

Štatistika

Zoznam členov

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »