Anketa:
Soľná pláň - Salar de Uyuni, Bolívia - Bod záujmu - Tip na Výlet
Salar de Uyuni alebo tiež Salar de Tunupa je najväčšia soľná pláň na svete, ktorá bola predtým dňom jazera. Má rozlohu 10 582 km ² (približne ako rozloha Libanonu, resp. 25 × väčšia ako soľná pláň Bonneville Salt Flats v Utahu v USA).
Nachádza sa v blízkosti hrebeňa Ánd v nadmorskej výške 3650 m Je pozostatkom pleistocénného jazera Ballivián.
Marek Slobodník marekNaPionieri napísal: Ráno si robíme vajíčka na tvrdo. Zabudli sme ale kúpiť soľ a tak si vajíčka kotúľame po pláni. Výborné raňajky a ja sa teším na motorku. Písať o salare a o pocitoch na ňom to je na ďalší samostatný článok tak isto ako o Macchu Picchu, Nasce či Titicace! Po salare sa vydávame k soľnému hotelu, ktorý je celý postavený zo soli. Robíme tu samozrejme aj rýchlostné rekordy. Trabant ide 70 km/h a Jawa až 75 km/h. Je to perfektné vozenie. Tá soľ drží ako šmyrgeľ. Celý deň tu blbneme, ale už musíme ísť.
Články:
- Naprieč Južnou Amerikou: Od La Paz (Bolívia) po Santiago (Chile)
- Dakar 2014 – 8. etapa - Uyuni - Calama - Despres víťazom etapy, Svitko aj Jakeš v TOP15 v etape aj celkovo
- Dakar 2014 – 9. etapa - Uyuni - Iquique - Barreda penalizovaný, slováci 4. a 6. miesto a posúvajú sa na hranicu TOP10 celkového poradia!
- Jawa okolo sveta: 19 - Bolívia
- Rozhovor: Štefan Svitko po Dakare 2014
- Dakar 2015 – 7. etapa - Iquique - Uyuni - Coma porazil Barredu a sťahuje náskok, Obaja naši v cieli maratónskej etapy, Svitko si polepšuje celkové poradie!
- Dakar 2015 – 8. etapa - Uyuni - Iquique - odpadali favoriti, Svitko tretí, celkovo 5. Svitko, 10. Jakeš!
- Južná a Stredná Amerika 2023
Fotogaléria:
19.12.2012 - Jakub Nahodil

19.12.2012 - Jakub Nahodil

19.12.2012 - Jakub Nahodil

19.12.2012 - Jakub Nahodil

Detaily:
Krajina: | Bolívia |
Región: | Juh |
Typ: | Prírodný úkaz |
Pridal: | Awia 20.12.2012 (09:21) |
Poloha: | S 20.164 W 67.571 |
Približná poloha: | nie |
Čitatelia: | 9334 |
Nadmorská výška: | 3650.0 m n.m. |
Povrch: | spevnená cesta |
Adresa, Kontakt:
Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape

Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!