Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1410 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29778
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17602)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12176)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!


Diskusia Diskusia (0)

Pevnosť Dobrošov, Česko - Bod záujmu - Tip na Výlet

Pevnost Dobrošov, Česko - Bod záujmu

Rozostavaná delostrelecká pevnosť Dobrošov neďaleko Náchoda vo východných Čechách bola súčasťou Československého pohraničného opevnenia z rokov 1935-1938. Pevnost mala palbou kryť náchodske údolia.

Pevnost Dobrošov bola súčasťou plánu výstavby dvoch pechotných a dvoch delostreleckých pevností, otočné delostrelecké veže, mínometné otočné veže a vchodového objektu. Stavba začala v roku 1937 a práce rýchlo postupovali, ale v roku 1938 boly definitívne zastavené. Zostalo tak u stavebného dokončenia iba troch objektov – pechotná pevnost N-S 72 Můstek a N-S 73 Jeřáb a delostreleckej pevnosti N-S 75 Zelený. Za dobu výstavby bolo vykopaných 1750 metrov spojovacích chodieb a 750 metrov podzemných priestorov, ktoré sú v hlbke 20 – 39 metrov pod povrchom terénu

Články:

Fotogaléria:

22.09.2018 - Slavo13

Pevnost Dobrošov, Česko - Bod záujmu

22.09.2018 - Slavo13

Pevnost Dobrošov, Česko - Bod záujmu

22.09.2018 - Slavo13

Pevnost Dobrošov, Česko - Bod záujmu

22.09.2018 - Slavo13

Pevnost Dobrošov, Česko - Bod záujmu

25.08.2005 - milan3232

Model pevnosti Dobrošov

25.08.2005 - Awia

Začiatok prehliadky pevnosti Dobrošov

25.08.2005 - Awia

Interiér pevnosti Dobrošov - Výťahová šachta

25.08.2005 - Awia

Interiér pevnosti Dobrošov

25.08.2005 - milan3232

Interiér pevnosti Dobrošov - Nebojte sa je to iba drevenná maketa...

25.08.2005 - Awia

Interiér pevnosti Dobrošov

25.08.2005 - Awia

Interiér pevnosti Dobrošov - Nedokončená chodba...

25.08.2005 - Awia

Interiér pevnosti Dobrošov

25.08.2005 - Awia

Interiér pevnosti Dobrošov

25.08.2005 - Awia

Interiér pevnosti Dobrošov

25.08.2005 - Awia

Pevnosť Dobrošov

25.08.2005 - Awia

Pevnosť Dobrošov

25.08.2005 - Awia

Pevnosť Dobrošov - zabudnutá nemecká strela

25.08.2005 - Awia

Pevnosť Dobrošov

25.08.2005 - Awia

Pevnosť Dobrošov

25.08.2005 - Awia

Pri pevnosti Dobrošov

25.08.2005 - Awia

Pri pevnosti Dobrošov

Detaily:

Stiahni si bod:

LOC súbor (*.loc) - pre rôzne GPS programy
KML súbor (*.kml) - pre Google Earth
Krajina:Česko
Región:Královéhradecký
Typ:Zaujímavosť
Pridal:Slavo13 24.09.2018 (08:14)
Poloha:N 50.402 E 16.202
Približná poloha:nie
Čitatelia:6061
Povrch:asfalt

Prístup:

Všetky 3 pevnosti sa nachádzajú nedaloko seba spojené poľnými cestami, tak sa dajú obzrieť z vonku aj mimo otváracej doby.

Aktuálne info o vstupnom a otváracej dobe najdete na
www.pevnostdobrosov.cz/kontakt/

Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape

Body v okolí:

Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.

Č.Názov:Typ:Vzdialenosť:
1.Ubytování, Horní Kostelec, ČeskoPenzión11.6 km SZ
2.Autostrada sudecka, PoľskoTrasa15.7 km JV
3.Pevnosť Jozefov - podzemné chodby, ČeskoZaujímavosť20.5 km Z
4.Penzion Čtyřlístek, Teplice nad Metují, ČeskoPenzión21.4 km S
5.Adršpašsko-teplické skaly, ČeskoPrírodný úkaz24.3 km S
6.Priehrada Les království, ČeskoBaňa31.3 km Z
7.Kostol Neratov, ČeskoKostol32.3 km JV
8.Múzeum Dr. Emila Holuba, Holice, ČeskoMúzeum39.9 km JZ
9.Roadracing okruh Hořice - 300 zatáček Gustava Havla a Česká Tourist Trophy, ČeskoOkruh39.9 km Z
10.Priehrada Zapora wodna w Zagórzu Śląskim, PoľskoZaujímavosť42.6 km S

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »