ISSN 1336-6491 | Online: 1845 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29838
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17632)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12206)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!


Hodnotenie: (1 hodnotení) Diskusia Diskusia (1)

Adršpašsko-teplické skaly, Česko - Bod záujmu - Tip na Výlet

Adršpašsko-teplické skaly, Česko - Bod záujmu

Národná prírodná rezervácia Adršpašsko-teplické skaly bola vyhlásená už v roku 1933 na rozlohe 1771 ha k ochrane zachovalých celkov skalných miest. NPR sa nachádza zhruba v trojuholníku vymedzenom obcami Adršpach (ZSJ Horní Adršpach), Teplice nad Metují a vrcholom Bocian nad dedinou Skaly.

Články:

Detaily:

Stiahni si bod:

LOC súbor (*.loc) - pre rôzne GPS programy
KML súbor (*.kml) - pre Google Earth
Krajina:Česko
Región:Severočeský
Typ:Prírodný úkaz
Pridal:libor6 17.02.2011 (20:46)
Poloha:N 50.615 E 16.123
Približná poloha:nie
Čitatelia:8585
Povrch:pešo

Adresa, Kontakt:

Wikipedia: Adršpašsko-teplické skály

Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape

Body v okolí:

Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.

Č.Názov:Typ:Vzdialenosť:
1.Penzion Čtyřlístek, Teplice nad Metují, ČeskoPenzión3.4 km JV
2.Ubytování, Horní Kostelec, ČeskoPenzión13.5 km J
3.Pevnosť Dobrošov, ČeskoZaujímavosť24.3 km J
4.Priehrada Zapora wodna w Zagórzu Śląskim, PoľskoZaujímavosť26.9 km SV
5.Priehrada Les království, ČeskoBaňa30.5 km JZ
6.Múzeum vojenskej techniky, PoľskoMúzeum33.3 km SV
7.Pevnosť Jozefov - podzemné chodby, ČeskoZaujímavosť33.7 km JZ
8.Autostrada sudecka, PoľskoTrasa36.3 km JV
9.Roadracing okruh Hořice - 300 zatáček Gustava Havla a Česká Tourist Trophy, ČeskoOkruh43.2 km JZ
Yamaha Posledná šanca

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »