Anketa:
Šesťvalcová Hayabusa
ZdieľaťPridané: 17.03.2006 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
Čitatelia: 13025 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]
Nová Suzuki Hayabusa by mala dostať úplne nový šesťvalcový motor s cieľom vytvoriť superrýchly žrút kilometrov. Zdá sa, že výrobcovia nepoznajú zábrany a honba za výkonom a maximálnou rýchlosťou sa nekončí.
S príchodom Kawasaki ZZR 1400, ktorá sľubuje maximálnu rýchlosť viac ako 200mph (> 320 km/h) hľadá továreň Suzuki stroj, ktorý by Kawasaki porazil.
![]() |
Zdroje z Japonska naznačujú, že by sme sa mali pozrieť na koncept Suzuki Stratosphere ak chceme vedieť o pripravovanej Hayabuse viac. Stratosphere predstavila šesťvalec so zdvihovým objemom 1100 ccm a predpokladaným výkonom okolo 180 koní. Superšportová verzia tohto motora bude pravdepodobne ponúkať ešte zvýšený výkon.
![]() |
| Nový šesťvalec |
Že toto nie je len koncept, a ani dizajnové cvičenie, naznačuje aj fakt, že Suzuki predviedla Stratosphere v akcii na výstave v Tokiu koncom minulého roka.
Pridané: 17.03.2006 Autor: Tomáš Hajduch - Awia Zdieľať
Súvisiace články:
- Suzuki Katana 1000 2019 - pekne nabrúsená čepeľ - Awia
- Suzuki Katana je spať - Awia
- Test Suzuki Hayabusa 2021 - sám vojak v hyperturistickom poli - Herghott
Ďalšie články tohto autora:
- Triumph rozširuje rodinu 400-viek o flat track Tracker a café racer Thruxton 400 2026
- Triumph posiela na cesty nový Tiger Sport 800 Tour 2026
- Honda CB125R: Štýlový mestský naháč v nových farbách pre rok 2026
- Kawasaki modernizuje Z900RS pre rok 2026 – legendy nikdy nekončia
- Dakar 2026 – Trasa pripravená, Svitko sa pripravuje na 17-tu účasť Juraj Varga na bugine až v roku 2027
- Triumph predstavil Tiger Alpine & Desert špeciálne edície - keď sa hory a púšť stretnú
- Nová značka ZXMoto pripravuje aj 1000 ccm boxer motor
- Kawasaki zverejnila kompletné špecifikácie KLE500 2026
- Čo je FIM MiniGP World Series? prvý krok na ceste do MotoGP
- Voge predstavuje športovú dvojicu RR500S a RR660S
- ... zobraz všetky články od tohto autora
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!










