ISSN 1336-6491 | Online: 1685 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29924
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17675)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12249)
Hodnotenie: (16 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (32)  [Verzia pre tlač] Tlač

Očami spolujazdca alebo od CBR k DR BIG 3/3

 Zdieľať

Pridané: 08.11.2006 Autor: Svajciarka
Čitatelia: 15566 [Vaše stroje]

Musím spomenúť aj náš výlet na zraz bigov v Čechách. Bolo fajn stretnúť sa s inými nadšencami pre túto motorku. Pre nás to bol najlepší zraz na akom sme boli. Nádherná príroda, každý deň zaujímavý výjazd. Ľudia sú tam príjemní, priateľskí a majú perfektný zmysel pre humor. Sú veselší a uvoľnenejší. Cesta tam bola dlhá a náročná, ale stálo to za to. Ak sa podarí, na budúci rok sa tam vyberieme znova. Oplatí sa to!


Nedávno sa tu objavila téma Africa vs. Big. Väčšina z vás je za Africu, ja s tým nesúhlasím. Po motorovej stránke to nemôžem hodnotiť, nie som znalec. No čo sa týka napríklad pohodlia na bigovi mám nohy v rovnakej polohe, na africe, kvôli výfuku som mala jednu nohu ďalej a pri viac kilometroch to začína byť trochu nepríjemné. Čo sa týka zvuku, keďže big je jednovalec, a pre mnohých má nezaujímavý zvuk, je to určite prirodzenejšie, ako si tam dať ladené výfuky, aby ste napr. africu vôbec počuli. A ešte výzor, africa je príliš jednoduchá a nezaujímavá. No big, ten chutnučký zobáčik, krásne tvarovaná nádrž a štíhle pozadie, ... No uznajte!


Určite toto nie sú veľmi dôležité faktory pri výbere motorky, ale ja ako spolujazdkyňa nemôžem nič iné hodnotiť a porovnávať. Teraz som sa zrejme s viacerými dostala do rozporu, ale nemôžem dovoliť, aby stál big v jej tieni. Pre mňa je big jednoznačne ten najlepší!

Ak by sme sa so Švajčiarom v budúcnosti rozhodli pre zmenu motorky, tak to bude veľmi ťažké, pretože big nasadil príliš vysokú latku!

Ďakujem vám za váš čas strávený pri čítaní týchto riadkov. Snáď som nikoho z vás nepobúrila, veď každý má svoj názor.


<

Pridané: 08.11.2006 Autor: Svajciarka Zdieľať

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (16 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (32)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »