Anketa:
Po rokoch zraz v Košiciach - Čermeľský kvet 2007
ZdieľaťPridané: 01.07.2007 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
Čitatelia: 8442 [Mototuristika - Východné Slovensko - Moto-akcia]
Po viacerých rokoch sa v metropole východného slovenska znovu stretneme na motozraze.
Od piatka 6. 7 až do nedele 8. 7. 2007 privíta rekreačné stredisko ALPINKA pri Košiciach motorkárov z celého Slovenska.
PIATOK-6. 7. 2007
15.00h - Predpokladaný príjazd účastníkov do areálu, reprodukovaná hudba - mr. Gajdoš - Registrácia účastníkov
19.00h - Oficiálne zahájenie Mariánom Čekovským ako účastníkom zrazu.
19.00h - 01.00 - Koncerty hosťujúcich hudobných skupín - Pussy Busters - Clear - Sexit
01.00h - mr.Gajdoš ( Reprodukovaná hudba )
![]() |
SOBOTA - 7.7.2007
9.00h-Privítanie účastníkov Celoslovenskej súťaže v ryžovaní zlata.
9.30h-17.00h Celoslovenská súťaž v ryžovaní zlata...
9.30h- Súťaž Slalom Minibike - prejazd pomedzi kužele v areáli Alpinka,
10.30h- Súťaž OTOČ auto- 3-4 skupiny záujemcov pretočia prevaľovaním vrak auta niekoľkokrát cez strechu na čas.
13.30h- Spanilá jazda motocyklov - Výjazd motocyklov a odovzdanie darov pre dva Detské Domovy.
15.30h- Zadné parkovisko ALPINKA - Vystúpenie kaskadéra - Dvojnásobný majster Európy Erdös Csaba
16.00h- Súťaž o najstaršiu a najkrajšiu motorku. - areál Alpinka. Hodnotenie: - zlosovateľné anketové lístky návštevníkov, - vek motocykla podľa TP
16.30h- Súťaž TOČ - kolotoč.-( pivná, pre deti kofolová súťaž) areál Alpinka
17.00h- Súťaž v pretláčaní.- areál Alpinka
18.00h- Vyhlásenie víťazov Celoslovenskej súťaže v ryžovaní zlata
- Vymenovanie všetkých sponzorov akcie.
- Oficiálne odovzdanie fin. zbierky pre Spoločnosť Detskej Onkológie v Košiciach.
- Vyhlásenie víťazov súťaží: NAJSTARŠIA MOTORKA, NAJKRAJŠIA MOTORKA
- vylosovanie výhercu z anketových lístkov najkrajšia motorka, cena: zľava v hodnote 3000,-sk na práce v autočalúnnictve Roman Košťa
19.00h-01.00 -Koncerty hosťujúcich hudobných skupín - Ravens Blue - Shyzofem - Vystúpenie tanečného súboru Duo. - LC/DC fireshow.
01.00h- mr.Gajdoš (Reprodukovaná hudba)
NEDEĽA -8.7.2007
11.00h Slávnostné ukončenie, poďakovanie.
Vstupné 250 Sk, ubytovanie v okolitých hoteloch. Odvoz zo zrazu a na zraz zabezpečené!!!
Viac info: Roman Košťa kosta@box.sk
Pridané: 01.07.2007 Autor: Tomáš Hajduch - Awia Zdieľať
Ďalšie články tohto autora:
- Bezpečnosť na cestách: sezóna 2025 už klope na dvere - dávajte pozor
- Report: 9. Stretko ľadových medveďov 2025
- Dakar 2025 vyhral pre KTM Sanders, Svitko po tesnom boji 10-ty - 12. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Dakar 2025: 11. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Už tento víkend: 9. Stretko ľadových medveďov 25. - 26. 1. 2025
- Dakar 2025: Svitko v dunovej 10. etape štvrtý - HARADH - SHUBAYTAH
- Naživo: Testujeme nový TransAlp a NC750X 2025
- Dakar 2025: 9. etapa vyhral L. Benavides, Svitko pomahal zranenému jazdcovi -RIYADH - HARADH
- Dakar 2025: 8. etapa: Svitko sa posúva do TOP10 celkovo - AL DUWADIMI - RIYADH
- Dakar 2025: 7. etapu ovládol znovu Sanders, Svitko 14-ty - AL DUWADIMI - AL DUWADIMI
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!