Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1218 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 30302
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17871)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12431)
Hodnotenie: (5 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (6)  [Verzia pre tlač] Tlač

Vyprevadenie J. Katriňáka na Rally TransOrientale

 Zdieľať

Pridané: 09.06.2008 Autor: mino09
Čitatelia: 4653 [Mototuristika - Východné Slovensko - Moto-akcia]

V pekné nedeľné poobedie sa uskutočnila vskutku super akcia na východe Slovenska. Bola to TV JOJKA V MESTE spojená s odprevádzaním Jara Katriňáka na Rally TransOrientale 2008.

Seriál článkov - Rally TransOrientale 2008:

| Seriál článkov: Rally TransOrientale 2008 |

Príchod

Ako na zavŕšenie víkendu som sa vybral s priateľkou Nikou - Kocicka do Prešova na rozlúčenie sa s našou slovenskou reprezentáciou, ktorá dnes cestovala na súťaž Rally TransOrientale.

Príchod výpravy do PO na námestie
Príchod výpravy do PO na námestie

Zaparkovanie

Hneď, ako dorazili na námestie, tak sa okolo nich nahrnulo plno ľudi s údivom "čo sú to za stroje". Behom 5 minút sa urobilo publikum pre motorky, ktoré prišli robiť sprievod aj výprave s dvomi Nissanmi a jedným Ivecom, čo sprevádzali Jara.

Sprievod
Sprievod

Autogramiáda

Ako na každej akcii, ani na tejto nechýbali podpisy slávnych ľudí. Pri stánku generálneho partnera bol tým slávnym Jaroslav Katriňák. Mali tam plagáty s jeho fotkou, na ktoré sa podpisoval.

Autogramiáda
Autogramiáda

Odchod

Na záver programu sa poprevážali sprevádzajúci motorkári po námestí, kde robili riadny rozruch. Ale to nemalo na Jarov stroj. Ten keď naštartoval, tak skoro celé námestie sa rozutekalo smerom k nemu a zvuk prehučal aparatúru, čo si tam dovliekla jojka. Potom sa zoskupili na cestu, kde nechýbali gumovačky kolies superšportov, fotografi a kopa ľudí. Odtiaľ vyrazili do Poľska.

Odchod z Prešova na Rally TransOrientale
Odchod z Prešova na Rally TransOrientale

Na záver

Chcel som vám priniesť najnovšie informácie z tejto akcie, na ktorú sa oplatilo prísť. Čakal som viac motorkárov, pričom priamo alebo z okolia PO, je ich tu neúrekom. Taktiež som hľadal Awiu, ale nenašiel som ho a pritom vravel, že ho ide odprevadiť a ide skúsiť časť cesty. Možno nabudúce. Prikladám linky na všetky fotky z tejto akcie. Jarovi prajem, aby sa podarilo vyhrať tento pretek a ostatným veľa šťastných kilometrov.

Fotky sú pridané v opačnom poradí, tak choďte odzadu dopredu.

Pridané: 09.06.2008 Autor: mino09 Zdieľať

Seriál článkov - Rally TransOrientale 2008:

| Seriál článkov: Rally TransOrientale 2008 |

Súvisiace články:

Hodnotenie: (5 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (6)  [Verzia pre tlač] Tlač

Nové moto videá:

Toto nie je prvý apríl - može sa stať aj tebe #PolicieČR #KolamaDolů #Sezóna2025

Toto nie je prvý apríl - može sa stať...

00:09
Monster chopper alebo KTM 1190 Adventure V-twin trochu inak

Monster chopper alebo KTM 1190 Adventure...

56:52
Jána Drinka - 20-ročný Slovák, ktorému sa podarilo obísť celý svet na motorke Jawa 50 Pionier.

Jána Drinka - 20-ročný Slovák, ktorému...

00:59

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »