Anketa:
Posedenie s majstrom sveta Gáborom Talmacsim
ZdieľaťPridané: 27.12.2008 Autor: Lorenzo
Čitatelia: 3015 [Šport - Cestné Motocykle]
V druhú decembrovú nedeľu usporiadal Red Team Yamaha, pod vedením Istvána Talmacsiho, otca Gábora, majstra sveta cestných motocyklov z roku 2007 v triede 125cm³, meeting s cieľom poďakovať sponzorom za ich podporu, prehodnotiť výsledky úspešnej sezóny 2008.
Samozrejme, Lukáš Jasenský ako člen Red teamu tam nesmel chýbať. Spolu s otcom Ivanom a s pánom Istvánom Talmacsim riešili ešte dodatočne potrebné záležitosti pre úspešný štart v sezone 2009. Rodina Talmacsiových bola v plnom obsadení, otec István, a bratia Gergely a Gábor Talmacsi.
![]() |
Bolo to príjemné posedenie plné zážitkov z prostredia svetového šampionátu cestných motocyklov. Tomu, že Lukáš ako jediný slovenský jazdec maďarského teamu sa jeho ostatný členovia veľmi tešia, pre medzinárodné zloženie, lebo v Lukášovi vidia jedného zo svojich silných pretekárov a v názore, že šport v konečnom dôsledku ľudí zbližuje a nie odďaľuje.
![]() |
Pridané: 27.12.2008 Autor: Lorenzo Zdieľať
Ďalšie články tohto autora:

Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!