ISSN 1336-6491 | Online: 2603 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29848
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17637)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12211)
Hodnotenie: (18 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (29)  [Verzia pre tlač] Tlač

Backflip ponad letiaci Kamaz

 Zdieľať

Pridané: 19.06.2010 Autor: Feri Zubal - zeON
Čitatelia: 6837 [Bleskovky - Šport]

Dvaja chlapci z Ruska sa zrejme veľmi nudili, keď ich napadol tento kúsok. Preskočiť stojaci kamión asi nebolo to pravé orechové. A tak sa do vzduchu spolu s KTM-kou vzniesol aj Kamaz.

Ruský FMX jazdec Alexej Kolesnikov a víťaz Dakaru 2010 Vladimír Chagin spoločne predviedli svetu to čo doposiaľ nikto iný. Backflip ponad letiaci kamión. Skok sa konal na domácej a zároveň tréningovej pôde Alexeja v Kolomne. Vytvorili tam dve na seba kolmé rampy pre spoločný skok motorky s kamiónom.

Trvalo 10 dní dotiahnuť tento projekt do úspešného konca. Rampa pre 8,5 tonový kamión Kamaz mala výšku 2,5 metra a doskok bol vo vzdialenosti 12 metrov od vrcholu rampy. Nájazdová rýchlosť Kamazu bola 60 km/h. Výška rampy pre motorku dosahovala 2,75 metra. To stačilo na to aby sa Alexejova KTM-ka vzniesla do výšky 12 metrov a bezpečne preletela ponad letiaci kamión. Vzdialenosť letu motocykla bola 21 metrov.


Alexej Kolesnikov: „Bolo mi cťou podieľať sa na spoločnom projekte s tak vynikajúcim športovcom ako je Vladimír Chagin. Bola to vynikajúca príležitosť ako otestovať svoje zručnosti a nervy, pretože skákať ponad letiaci kamión, ktorý sa ženie vzduchom rýchlosťou 60 km/h, je technicky a hlavne psychicky veľmi náročné. Namiesto pristávacej plochy som videl iba letiaci Kamaz.“

Vladimír Chagin: „Bol to veľmi zaujímavý projekt. Kamaz-master team sa nikdy predtým podobného projektu nezúčastnil. Teraz, keď som bol naživo svedkom toho čo Alexej dokáže, si uvedomujem aké je to náročné a cítim veľký rešpekt aj pred týmto druhom športu.“

Zdroj & foto: www.redbull.com

Pridané: 19.06.2010 Autor: Feri Zubal - zeON Zdieľať

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (18 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (29)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »