Anketa:
Predstavenie nového portálu pre cestovateľov "CENDURO"
ZdieľaťPridané: 29.09.2010 Autor: prezi
Čitatelia: 3717 [Novinky - Oznam]
Zdravím členy a příznivce motoride.sk a dovoluji si Vás pozvat na web CENDURO. Stránky jsem založil pro sebe a pro podobně "postižené" jedince s láskou k cestování na motorkách, pobytu v přírodě a motocyklům kategorie cestovní enduro.
Název vznikl jako stále častěji v ČR a SR používaná zkratka, cestovní enduro - CENDURO. Cílem bylo vytvořit prostor k setkávání lidí "stejné krevní skupiny", především majitelů a příznivců všech možných značek "Cenduro" motocyklů - lidí se vztahem k cestování. Bylo by fajn, pokud byste Cenduro přijali za své i na Slovensku.
![]() |
Potěší mne, když na web rád nakoukne motorkář - cestovatel pro inspiraci, nové informace, či jen tak pro relax a zábavu. Stránky mohou pomoci i k ulehčení komunikace "cenduráků" v jednotlivých regionech, například k organizování společných "okolokomínovek", delších vyjížděk a třeba i dovolených či dokonce expedic "kolemkoule".
V tuto chvíli je nastavena základní struktura webu, funguje fórum a dále se pracuje na vzhledu a obsahu stránek. Postupně jsou doplňovány informace v článcích a novinkách, fotky, pozvánky na akce, tipy na výlety, soutěže atd.. Na konečné podobě stránek se mohou podílet členové webu prostřednictvím svých připomínek, návrhů, nápadů i případnou spoluúčastí při doplňování obsahu webu.
CENDURO nemá ambice konkurovat "značkovým" či klubovým webům. Nikde jinde se stejně člověk nedozví víc o své mašině, než přímo na těch "svých" stránkách. Rád bych dosáhl spolupráce a vzájemné podpory Cendura a ostatních motowebů tak, aby to pro všechny zúčastněné bylo v něčem přínosné a zajímavé.
Tak na www.CENDURO.sk nakoukněte. Přeji, ať se vám na stránkách líbí!"
Břeťa "prezi" Havel
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!