Anketa:
Štvrtková pohodička v jednej stope
ZdieľaťPridané: 07.04.2011 Autor: eddie94
Čitatelia: 7540 [Mototuristika - Stredné Slovensko - Výlet]
Je jarné štvrtkové ráno dňa 24.3. školských zvyčajných 7 hodín sa zmenilo na príjemné 4hoďky v lavici a hajde domov . Myslel som že pôjdem už do školy na motorke lenže ranná teplôtka -2stupníky mi moje plány zrušila.
Zo školy som dofičal o luxusnej pol jednej čumím na teplomer 29stupňov (neodrbávam fakt) ibaže celý deň naň svietilo slniečko takže ta informácia mi je prd platná... Jednoducho vonku krásne teplúčko no hriech by bol nevyužiť to na výlet vravím si a už už vyťahujem tú ťažkú mrchu (Honda Varadero 125) z garáže. Obliekam termo z lidlu chránič z výstavy bundu čižmy kuklu atď. Balím do batohu vodu, mobil... sadám na mašinu radím za jedna twistnem throtla a valím moju trasu Rosina-Rajec-Čičmany-Zliechov-Ilava-PB-ZA-Rosina
Rosina - Rajecké Teplice
Trasa mne osobne stará známa túto sezónu som si ju zo tri razy prešiel čiže nič čo by ma prekvapilo. Z Turia bočím na Rajec a valím 90tkou popri koľajniciach a krásnych Slnečných skalách so slniečkom v xichte vysmiaty jak decko na Vianoce, proste mám to rád. Rajecké obchádzam a smerujem na Rajec.
![]() |
Moja Honda :) |
![]() |
Slnečné skaly |
Rajecké Teplice-Rajec
Z Rajeckých valím ďalej o stosedem smer Rajec cez dedinky a tiahle zákrutky proste parádička rovinky, menšie problémy dodržiavať rýchlosti ale pohodička. Po ceste stretávam kolónu za bagrom pohoda šak čo... o pár stoviek metrov ďalší bager žeby Deja-Vu? Kašlať nato idem ďalej o pár metríkov ďalej bum ďalší bágrik no dakto si zo mňa asi robí prdel. Ale veď normálna vec asi išli zo stavby ale prišlo mi to vtipné. Pomaličky (ale isto) prichádzam do Rajca krásny výhľad na Kľak a okolité kopce prosto nádhera toto fakt môžem. Prechádzam cez Rajec, pohodička nič zvláštne, idem smer Čičmany (cieľ výletíku).
![]() |
Kľak |
Rajec-Čičmany
Opúšťam Rajec a pod drobnohľadom Kľaku idem ďalej cez Rajeckú Lesnú okolo továrne na Kofolu na ktorú dostávam chuť. Rozmýšľam, že urobím nejaké to foto lenže by som musel stáť každých 10 metrov čiže kašlem na to foto hodím dáke z netu vravím si a idem ďalej. Volím pohodové tempíčko a kochám sa prírodou. Za Rajcom prichádzam na pekne na prd úsek. Asfalt rozbitý, vyjazdené koľaje no nie žeby to opravili ale hodia tam 60tku a majú v... ale veď čo už no... Bol to kratučký úsek takže kašlem na to. Nasleduje opäť krásna cesta a dedinka Fačkov no pohodička pekná stará dedinka, pekný kostolík. Za Fačkovom nasleduje ceduľa Čičmany - cieľ výletíku , bočím do dedinky volím totálne tempíčko 30km/h a očumujem chalupy. Jednoduco nádhera. V pozadí Čičmian pozorujem lyžiarsky svah a lyžiarov. Sranda lúky zelené len uprostred dlhý biely pás. Na konci Čičmian zastavujem pri krajnici aby som sa napil, povystieral a trochu pokochal prírodou. Napitý sadám na Varana a idem smer Zliechov.
![]() |
Čičmany |
Čičmany-Zliechov
Opäť volím tempíčko 60-80km/h. Auto som dobrú polhodinku nevidel. Naposledy pred odbočkou na Čičmany. Cesta proste nádherná niečo ako v Easy Riderovi. Slnko presvitajúce cez lesík dlhé rovinky no proste toto mám rád. Len ten asfaltnič extra. Po ceste na Zliechov stretávam novodobých drevorubačov, nakladali na ceste drevo tak som chvíľku pauzoval kým naložili a umožnili prejazd. Odvtedy opäť žiadne auto až po Zliechov nestretávam, takže sa môžem celkom vybúriť, podľa možností samozrejme. Tým myslím jamy, štrk, lístie, studený asfalt a taktiež moje skúsenosti, keďže je toto moja prvá sezóna a aj prvý väčší výlet v jednej stope. Prechádzam cez Zliechov. Pozerám majú pekné námestíčko a pamätník (neviem koho) nestál som tam len prechádzal takže som si ho veľmi nevšimol. Idem ďalej smer Ilava, PB po ceste vykyvujú dáke mladé holky odkývam a s fajn pocitom valím domov.
![]() |
Zliechov |
Ilava - PB - ZA
V Ilave som chtiac-nechtiac nastúpil na diaľnicu. Tak čo už aspoň si vyskúšam diaľnicu. Dávam za 5 plný plyn pozerám na tacháč 110km/h no pohodička nič extra. Predbehujem pár kamiónov. Zrýchľujem na 125km/h no viac nejdem. Otáčky už idú do červeného, kašlem na to. Cez PB idem ešte po diaľnici. Vietor silnie, už toľko netúrujem, očumujem Považský hrad a idem ďalej. Trošku cítim zápästie inak pohoda.
Bytča-Rosina
Z diaľnice schádzam pri Bytči. Pohodička, opäť problém dodržať max. rýchlosť. Pomaličky prichádzam do Žiliny. Idem k Tescu kde čakám na Mira s Gustom aby omrkli mašinu. Pokecáme a idem pekne domov. Výletík stál zato. Z Tesca idem smer Rosina a domov.
Záver
Parádne spestrenie štvrtkového popoludnia. Pekné cesty, počasie, baby no pohodička. Viac som sa zoznámil s mašinou. Podržala ma. Som s ňou spokojný. Len stala sa mi aj nepríjemnosť. Vyletel mi tlmič z výfuku. Asi sa postupne uvoľnil šrób a ten tlmič vyletel. Bude to chýbať no čo už. Dúfam, že sa nikomu kvôli tomu nič neprihodilo.
Proste dnes som dal takých príjemných 130km za cca. 2hodinky. Pohodový dník ukončujem konečne dočítaním F.Kafku - Proces do školy a popri Tisíc a jednej noci píšem na telefóne môj historicky prvý článok a ľahám spať.
Pridané: 07.04.2011 Autor: eddie94 Zdieľať
Ďalšie články tohto autora:

Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!