Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 5879 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29939
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17683)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12256)
Hodnotenie: (5 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (9)  [Verzia pre tlač] Tlač

Výlet do Grécka alebo čunder na mašine 3/3

 Zdieľať

Pridané: 13.06.2011 Autor: shadow750
[Mototuristika - Európa - Výlet]

No super, až na ten dážď a vietor. Po pol hodine sme zavreli ústa. Rozbaliť, uvariť, a už leje zas. Ráno vyrážame do Patrasu. Ako ináč, zase prší. V meste samá motorka, 99% Harleje. Nemáme HD čiže sa zrazu zúčastňujeme pasívne. Ubytko nachádzame pri pomníku v meste priamo na brehu mora vedľa partie správnych motorkárov z Nemecka.

Rozbaliť a hajde do mesta na internet. V internetovej kaviarni sme sa zakecali s barmanom a jedným chlapíkom, ktorí nám zobral drink. Volal sa Thassos. Na druhý deň sme si lámali hlavu či sa volal Rhodos, Lesbos alebo aký ostrov.Boli sme unavení, tak sme zostali ešte deň. Atmosféru tak veľkého zrazu treba zažiť. Na obed som chcel niečo naloviť, hlavne chobotnicu, ale na koniec to bola len ryba.

Po dobrom obede dobre padne jazda po meste. Prebehli sme hádam všetky ulice Patrasu. Večer sme sa zas vybrali do mesta k nášmu novému kamošovy Antonisovy.

Keď sme odchádzali zas nám nedovolil platiť. Tak sme sadli na moje sloníča a išli sme sa uložiť spať. Mimochodom, počas zrazu pretrvávala v meste tvrdá anarchia, policajti nekontrolovali nikoho. Zdravili nás z ďaleka.

Už zasa to balenie. Presúvame sa, ako ináč zas v daždi, vnútrozemím do Leptokarie, kde sa musíme pripraviť na cestu domov.

 A ráno už pripravený na cestu
A ráno už pripravený na cestu

Ťahali sme so zastávkami až do večera a v Srbsku vyčerpaní sme si rozložili spacáky na parkovisku a zaspali ako bábätká. Stihli sme len zapnúť alarm a tma. Ráno sme sa zobudili do pekného dňa, ale pre istotu v noci zas pršalo.

 Unavení, ale nie ako pri betónovaní, plní nových zážitkov zase doma
Unavení, ale nie ako pri betónovaní, plní nových zážitkov zase doma

Môj názor: na cestu dlhú 3700km a 10 dní potrebuješ správneho parťáka. Ja mám tú česť. Je to kamoš, za ktorého dám kľudne aj ruku do ohňa.

Nechcel som napísať román iba som sa s vami chcel podeliť o perfektných 10 dňoch jazdenia. Ozaj. Aj tento rok (2011) sa chystáme, ale aj s manželkami.

<

Pridané: 13.06.2011 Autor: shadow750 Zdieľať

Hodnotenie: (5 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (9)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »