Anketa:
Video: Stretnutie Suzuki Freewind 2012 v Planinke internacionálne
ZdieľaťPridané: 19.07.2012 Autor: humusak
Čitatelia: 3322 [Mototuristika - Slovensko - Moto-akcia]
15. - 17. červenojúna 2012 to bolo pri Piešťanoch a prišli z Čiech Moravy a Slovenska
1. majitelia jednovalcového vzduchom chladeného motocykla Suzuki Freewind XF650
2. bývalí majitelia jednovalcového vzduchom chladeného motocykla Suzuki Freewind XF650
3. priatelia majiteľov jednovalcového vzduchom chladeného motocykla Suzuki Freewind XF650
4. priatelia priateľov majiteľov jednovalcového vzduchom chladeného motocykla Suzuki Freewind XF650
5. ale zasa nie všetci priatelia a priatelia priateľov a bývalí a sučasní majitelia jednovalcového vzduchom chladeného motocykla Suzuki Freewind XF650.
Všeobecné nadšenie vzbudzovali voľne pobehujúce zajace, tri sudy plzeňského piva chladičom chladeného, občas nefunkčné záchody, večerné premietanie nekonečných albánskych ciest, priľahlá svadba, domáca aj štátom zdanená pálenka, piesková motokrosová trať prudko padavá, monument Bradlo Štefánikovi postavený, spoločné zaujatie pre hydroxylovú skupinu OH vo vzorci C2H5OH a čerpacie stanice.
A pávy.
Video: Stretnutie Suzuki Freewind 2012 v Planinke internacionálne
Keďže som nevedel či dať titulky po slovensky alebo česky dal som ich anglicky. Buďte radi - lepšie ako v urdu, hindi, telugu alebo madarsky. A pre anglický jazyk neznalých pripájam preklad.
- Suzuki Freewind is a good motorcycle - jednovalcový vzduchom chladený motocykel Suzuki Freewind XF650 je dobrý motocykel
- Suzuki Freewind international meeting Planinka Slovakia 2012 - z Čiech Moravy a Slovenska medzinárodne sa stretli na Planinke
- quick start - rýchly štart
- quick end - ešte rýchlejší koniec
- Sahara of Malacky - záhorácka kopa písku
- beer and goulash - pivo a rum
- ride to monument and back - jednovalcový vzduchom chladený motocykel Suzuki Freewind XF650 aneb cesta tam a zase zpátky
- der die das end - ten tá to koniec
Pridané: 19.07.2012 Autor: humusak Zdieľať
Súvisiace články:
Ďalšie články tohto autora:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!