Prvý test: Honda NC750X DCT 2014 – praktický crossover 2/2

Záver

Honde sa predsa len o kúsok podarilo vylepšiť svoj vyslovene prakticky zameraný crossover NC750X. Motorka nemusí ohúriť výkonnostnými parametrami, dizajnom či použitými top komponentami. Ponúka však dobré jazdné vlastnosti skĺbené s praktickým pohľadom na používanie motocykla. Nevyplaší začiatočníkov alebo navrátilcov k motorkám, no zároveň vie ponúknuť aj istú dávku zábavy.

Plusy a mínusy

Video: Honda NC750X 2014, Prvý test, Atény

Pozadie / Wallpaper:

Text: Feri Zubal - zeON
Foto: Honda Europe (Zep Gori, Felix Romero, Ula Serra, Francesc Montero)

Motocykel na test poskytla spoločnosť Honda Motor Europe. Redaktori Motoride.sk jazdia v oblečení 4SR.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Honda	Kawasaki	Suzuki	Triumph	BMW
Model:	NC 750 X	Versys	V-Strom 650	Tiger 800	F 700 GS
Rok:	2014	2014	2014	2014	2014
Novinka:	NOVINKA 2014
Kategória:	Cestovná	Cestovná	Cestovné enduro	Cestovné enduro	Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:	dvojvalec (4T)	dvojvalec (4T)	vidlicový dvojvalec (4T)	radový trojvalec (4T)	radový dvojvalec (4T)
Objem:	745 ccm	649 ccm	645 ccm	799 ccm	798 ccm
Max. výkon:	54.8 k (40.3 kW) / 6250 ot.	63.9 k (47.0 kW) / 8000 ot.	69.4 k (51.0 kW) / 8800 ot.	95.2 k (70.0 kW) / 9300 ot.	74.8 k (55.0 kW) / 7300 ot.
Max. krútiaci moment:	68 Nm / 4750 ot.	61 Nm / 6800 ot.	60 Nm / 6400 ot.	79 Nm / 7850 ot.	77 Nm / 5300 ot.
Kompresný pomer:	10.7: 1	10.6:1	11.5:1	12.0:1	12:1
Vŕtanie x Zdvih:	77 x 80mm	83 x 60	81.0 x 62.6 mm	74 x 61.9 mm	82 mm x 75.6 mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	SOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6 stupňová (voliteľné DCT)	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	153.5 mm	150 mm		180 mm	170 mm
Zdvih vzadu:	150 mm	145 mm		170 mm	170 mm
Brzdy vpredu:	jednokotúčová	dvojkotúčová	dvojkotúčová	dvojkotúčová	dvoj kotúčová (ABS)
Priemer bŕzd vpredu:	320 mm	300 mm	310 mm	308 mm	300 mm
Pneu vpredu:	120/70-17	120/70ZR17M/C (58W)	110/80-R19	110/80-ZR19	110/80-R19 59 H
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	240 mm	220 mm	260 mm	255 mm	265 mm
Pneu vzadu:	160/60-17	160/60ZR17M/C (69W)	150/70-R17	150/70-ZR17	140/80-R17 69 H
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:					186 kg
Hmotnosť s náplňami:	219 kg	206 kg	214 kg	210 kg	209 kg
Výška sedla:	830 mm	845 mm	835 mm	810 mm	820 mm
Rázvor:	1540 mm	1415 mm		1568 mm	1562 mm
Dĺžka:	2210 mm	2125 mm		2215 mm	2280 mm
Šírka:	840 mm	840 mm		795 mm	880 mm
Výška:	1285 mm	1315 mm		1350 mm	1215 mm
Svetlá výška:	165 mm	180 mm
Objem nádrže:	14.1 l	19 l	20 l	19 l	16 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:					192 km/h
Spotreba paliva:	3.5 l/100km	4.2 l/100km		5.6 l/100km	4.5 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 302 km	cca 339 km		cca 254 km	cca 266 km
Servisný interval:	12000 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	za príplatok	áno, v sérii	za príplatok	áno, v sérii
Vypínateľné ABS:	nie
Palubný počítač:	áno, v sérii
Poznámka:
Poznámka:	Cena 2/2014: 6790,- EUR (7590,- EUR verzia s DCT)	Cena 10/2012: 7 795,- EUR (+600EUR ABS)	Cena 10/2012: 8 290,- EUR	Cena 10/2012: 8 950,- EUR (+550 EUR ABS)