MV Agusta Turismo Veloce 800 2015 – Luxusné Grand Turismo 2/2

Turistika

Turismo je turistika a Veloce je rýchlosť. Myslím že toto slovné spojenie dobre vystihuje celú motorku. Keď zvoľníme tempo, prepneme mapu Turismo a pozrieme sa na MV okom turistu oceníme motor a jeho hladký chod. Nie je zďaleka tak nervózny, ako jeho športové sestry. Aj reakcia na rukoväť plynu je prívetivá. Výrobca sľubuje aj oveľa lepšiu spotrebu, avšak tú som nemal možnosť na tomto výjazde odmerať. Veloce ale dostalo veľkú 22 l nádrž, čo je viac ako majú dnešné 1200-vky. Celý výjazd sme absolvovali bez tankovania a nádrž zďaleka nebola prázdna. Dojazd by mal podľa výrobcu hravo prevyšovať 300 km.

Pokiaľ ide o pohodlie, tu je trochu kompromis medzi športovým a vyslovene „gaučovým“. Perforované sedlo je príjemne prepracované, mäkké, ale posed trochu športovejší s viac pokrčenými kolenami. Nádrž je však v priestore kolien štíhla. Škoda je že sedlo nie je výškovo nastaviteľné. Napríklad ja by som si ho kľudne zdvihol, avšak jazdci nižšieho vzrastu sa sťažovali, že dosiahnu len na špičky. Sedlo spolujazdca som neskúšal, ale vizuálne je o hodne vyššie, čo môže byť trochu komplikácia pri nasadaní. Na druhej strane bude mať spolujazdec pravdepodobne nerušený výhľad vpred.

Predná kapotáž je navrhnutá dobre a poskytuje rozumnú ochranu pre náporom vetra. Jazdec v nej nájde aj dve drobné skrinky na drobnosti ako peňaženka či mobil. Vpredu sa nachádza aj 2x zásuvka USB. Výška plexi sa dá ľahko nastaviť aj za jazdy jednou rukou. Teda dá sa, ak nie je stroj vybavený navigáciou, ktorá je upevnená na hrazdičke za plexi a potom je trochu problém sa dostať k ovládaniu zdvíhania plexi. Plexi funguje dobre aj v spodnej polohe, v hornej polohe som ho mal na dlhších presunoch a napriek tomu že som mal prilbu so štítom nápor vetra som výrazne necítil. Nejaká tá muška si však našla cestu aj na plexi prilby.

Dobre čitateľná je TFT prístrojovka. Problémy som nepostrehol za žiadnych svetelných podmienok. Je aj dobre umiestnená a nevyžaduje sklopenie zraku z cesty. Prístrojovka má dva režimy - denný a nočný a prepína sa automaticky. Automaticky funguje aj prepíanie denného svietenia na stretávačky. Mimochodom denné svietenie nie len super vyzerá, ale je v premávke skvele viditeľné.

Turismo Veloce je vybavená aj pre MV doteraz vecou nevídanou a to je tempomat. Ovláda sa ľahko tlačidlom na pravej rukoväti. Ovládanie bolo intuitívne a vyskúšal som ho na diaľnici. S tempomatom prichádza aj funkcia obmedzovača rýchlosti, ktorú možno oceníte niekde ak nechcete prekročiť rýchlosť.

Pokiaľ sa pozrieme na možnosti upevnenia batožiny, tak tu sú v ponuke dva 30-litrové bočné kufre, ktoré sú tvarom aj farebne zladené s motorkou. Oba majú rovnaký objem a vojde sa do nich aj prilba. Nosič je integrovaný do podsedlovky. Kufre sú v oboch verziách ako príplatková výbava. Rovnako za príplatok by mal byť dostupný horný kufor, tankvak, komfortné turistické sedlo, vyhrievané rukoväte či navigácia Garmin zumo 390.

Verzia Lusso (Luxus) má oproti základnej v sérii naviac elektronický semiaktívny podvozok, integrovaný GPS senzor, vyhrievané rukoväte a hlavný stojan.

Každý turista ocení aj zmeny v motore ako hydraulický napínak rozvodovej reťaze, hydraulická spojka a podobne, vďaka čomu sa predĺžil servisný interval zo 6000 km na 15 000 km. Výmena sviečok a nastavenie ventilov dokonca až 30 000km. Batéria aj alternátor je výkonnejší (450 W namiesto 350W). Na motorke sú aj dve 12V zásuvky ako pre jazdca tak aj pre spolujazdca.

Otázna zostáva pre mňa spotreba. Brutalka ako agresívny športový naháč bola známa že dokázala pri športovej jazde cucnúť z nádrže. Veloce zo scivilizovaným motorom by na tom mala byť oveľa lepšie. S 22 litrovou nádržou sľubujú dojazd výrazne presahujúci 300km.

Konkurencia

Ak sa pozrieme na konkurenciu tak by som Veloce porovnal hlavne s európskou konkurenciou a luxusnejšími modelmi. Pohľad na tabuľku ukazuje prednosť MV hlavne na poli hmotnosti. Objemovo najbližšie je Tiger 800 XRx Veloce však vyniká výkonom aj výbavou. Od angličanov spomeniem ešte starší Tiger Sport ktorý je podobného zamerania ako Veloce avšak dnes už pokryvkáva vo výbave. Oba Triumphy však majú výrazne lepšiu cenu.

Od BMW spomeniem novinku S1000XR. Väčší motor dáva BMW výkon až 160 koní čo je rozdiel. BMW je ale ťažšie, drahšie a to si treba ešte niektoré doplnky priplatiť. Pre niekoho môže byť konkurent aj R1200GS.

Konkurentom z Talianska môže byť aj Ducati Multistrada 1200. Podobne ako BMW ponúka až 160 koní pri vyššej hmotnosti a porovnateľnú výbavu. Veloce je však v porovnaní s 1200-kami lacnejšie, avšak medzi 800+- kubíkovými cestovateľmi asi najdrahšia.

Veloce nájde veľa konkurentov aj v ponuke japonských výrobcov. Tam je už cenový rozdiel výrazne v prospech japoncov. Nájdete ich na konci článku v porovnávacej tabuľke.

Záver

Turismo Veloce – motorka pre človeka ktorý má v krvi športovú jazdu a tej sa nechce vzdať a zároveň chce aj trochu toho pohodlia a ochrany. Pravdepodobne to nebude najlepší turista na svete, na trhu nájdete motorky pohodlnejšie, motorky ktoré sú orientované viac na terén a podobne. MV Agusta je ale chuťovka a značka idúca vlastnou cestou a hlavne nie cestou masovej produkcie. Aktuálne sa vyrába menej ako 10 000 MV ročne. MV Agusta predpokladá že vďaka tomuto modelu sa dostane k tomuto číslu, ale nemá ambíciu produkovať viac kusov.

Plusy, mínusy

nízka hmotnosť, agilita, ovládateľnosť, motor, výrazný rozdiel medzi mapami, športový prejav, brzdy, skvelý quickshift, elektronická výbava, prehľadná TFT prístrojovka

plexi štít nie je najvyšší, výhľad v spätných zrkadlách, športovejší posed, výškovo nenastaviteľné sedlo, zadné smerovky dole trochu mimo zorného poľa a tiež možno zraniteľné, smerovky v krytoch rúčok

Video

Video: Videotest MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Video: MV Agusta Turismo Veloce 800

Text: Tomáš Hajduch - Awia
Foto: MV Agusta, Tomáš Hajduch - Awia
Video: MV Agusta, Tomáš Hajduch - Awia

Motocykel na test poskytla spoločnosť MV Agusta Slovensko. Redaktori Motoride.sk jazdia v oblečení Klim Badlands Pro, prilbe Touratech Aventuro od firmy Touratech SK.

Konkurencia z Európy:

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	MV Agusta	Triumph	Triumph	BMW	Ducati
Model:	Turismo Veloce 800	Tiger 800 XRx	Tiger Sport 1050	S1000XR	Multistrada 1200
Rok:	2015	2015	2015	2015	2015
Novinka:	NOVINKA 2015	NOVINKA 2015		NOVINKA 2015	NOVINKA 2015
Kategória:	Cestovná	Cestovné enduro	Cestovné enduro	Športovo cestovná	Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:	radový trojvalec (4T)	radový trojvalec (4T)	radový trojvalec (4T)	radový štvorvalec (4T)	L-kový dvojvalec DVT (4T)
Objem:	798 ccm	799 ccm	1050 ccm	999 ccm	1198.4 ccm
Max. výkon:	110.2 k (81.0 kW) / 10000 ot.	95.2 k (70.0 kW) / 9300 ot.	125.1 k (92.0 kW) / 9400 ot.	160.5 k (118.0 kW) / 11000 ot.	160.1 k (117.7 kW) / 9500 ot.
Max. krútiaci moment:	83 Nm / 8000 ot.	79 Nm / 7850 ot.	104 Nm / 4300 ot.	112 Nm / 9250 ot.	136 Nm / 7500 ot.
Kompresný pomer:	13.3 : 1	12.0:1	11.7:1	12.0:1	12,5 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	79 x 54.3 mm	74 x 61.9 mm	79 x 71.4mm	80 x 49.7 mm	106 x 67.9mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)	Desmodromický rozvod (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	160 mm	180 mm	140 mm	150 mm	170 mm
Zdvih vzadu:	160 mm	170 mm	150 mm	140 mm	170 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová	dvojkotúčová	dvoj kotúčová radiálne strmene, 4 piestik	dvojkotúčová	dvoj kotúčová, 4 piestik
Priemer bŕzd vpredu:	320 mm	308 mm	320 mm	320 mm	320 mm
Pneu vpredu:	120/70-17	100/90-ZR19	120/70 ZR 17	120/70 ZR 17	120/70-ZR17
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová, 2 piestik	jednokotúčová	jednokotúčová, 2 piestik
Priemer bŕzd vzadu:	220 mm	255 mm	255 mm	265 mm	265 mm
Pneu vzadu:	190/55-17	150/70-ZR17	180/55 ZR 17	190/55 ZR 17	190/55 ZR17
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:	191 kg	188 kg			209 kg
Hmotnosť s náplňami:		216 kg	235 kg	228 kg	232 kg
Výška sedla:	870 mm	810 mm	830 mm	840 mm	825 mm
Rázvor:	1420 mm	1530 mm	1540 mm	1548 mm	1530 mm
Dĺžka:	2080 mm	2215 mm	2150 mm	2183 mm	2190 mm
Šírka:	900 mm	829 mm	835 mm	940 mm	1000 mm
Výška:		1350 mm	1310 mm		1495 mm
Svetlá výška:	140 mm
Objem nádrže:	22 l	19 l	20 l	20 l	20 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:	240 km/h
Spotreba paliva:			5.3 l/100km	5.9 l/100km
Dojazd po rezervu:			cca 283 km	cca 254 km
Servisný interval:	15 000km, výmena sviečok a nastavenie ventilov 30 000km			10 000km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Vypínateľné ABS:		áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii	áno, v sérii		za príplatok	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii	áno, v sérii		áno, v sérii	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii	áno, v sérii		áno, v sérii	áno, v sérii
Tempomat:	áno, v sérii	áno, v sérii			áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii				áno, v sérii
El. Podvozok:				za príplatok	nie
Iná výbava:	quickshift MV EAS 2.0, Bluetooth	V sérii: centrálny stojan, automaticky vypínateľné smerovky, nastaviteľný veterný štít, komfortné se
Poznámka:
Poznámka:	Cena 05/2015 14 690,00 € - uvádzacia cena	Cena 02/2015 10 880,00 €	Cena: 02/2013 11 440 EUR	Cena 08/2015 15 200,00 €	Cena 05/2015 16 490,00 €

Konkurencia z Japonska:

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	MV Agusta	Honda	Kawasaki	Yamaha	Suzuki
Model:	Turismo Veloce 800	Crossrunner	Versys 1000	Tracer 900	V-Strom 1000 ABS
Rok:	2015	2015	2015	2015	2015
Novinka:	NOVINKA 2015	NOVINKA 2015	NOVINKA 2015	NOVINKA 2015
Kategória:	Cestovná	Cestovné enduro	Cestovné enduro	Športovo cestovná	Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:	radový trojvalec (4T)	štvorvalec (4T)	radový štvorvalec (4T)	radový trojvalec (4T)	vidlicový dvojvalec (4T)
Objem:	798 ccm	782 ccm	1043 ccm	847 ccm	1037 ccm
Max. výkon:	110.2 k (81.0 kW) / 10000 ot.	106.1 k (78.0 kW) / 10250 ot.	120.0 k (88.2 kW) / 9000 ot.	115.1 k (84.6 kW) / 10000 ot.	100.6 k (74.0 kW) / 8000 ot.
Max. krútiaci moment:	83 Nm / 8000 ot.	75 Nm / 8500 ot.	102 Nm / 7500 ot.	87.5 Nm / 8500 ot.	103 Nm / 4000 ot.
Kompresný pomer:	13.3 : 1	11.8:1	10.3 :1	11.5 : 1	11.3:1
Vŕtanie x Zdvih:	79 x 54.3 mm	72 x 48 mm	77 x 56 mm	78 x 59.1 mm	100 x 66 mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie PGM-FI	vstrekovanie, hrdlo 38 mm	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	160 mm	145 mm	150 mm	137 mm
Zdvih vzadu:	160 mm	148 mm	150 mm	130 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová	dvojkotúčová	dvoj kotúčová, 4 piestik	dvojkotúčová	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	320 mm	310 mm	310 mm	298 mm	310 mm
Pneu vpredu:	120/70-17	120/70-R17M/C	120/70ZR17M/C	120/70-17	110/80-R19
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	220 mm	256 mm	250 mm	245 mm	260 mm
Pneu vzadu:	190/55-17	180/55-R17M/C	180/55ZR17M/C	180/55-17	150/70-R17
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:	191 kg
Hmotnosť s náplňami:		242 kg	250 kg	210 kg	228 kg
Výška sedla:	870 mm	815 mm	845 mm	845 mm	865 mm
Rázvor:	1420 mm	1475 mm	1520 mm	1440 mm	1555 mm
Dĺžka:	2080 mm	2190 mm	2240 mm	2160 mm	2285 mm
Šírka:	900 mm	870 mm	895 mm	950 mm	865 mm
Výška:		1360 mm	1400 mm	1345 mm	1410 mm
Svetlá výška:	140 mm	165 mm	150 mm	135 mm	165 mm
Objem nádrže:	22 l	20.8 l	21 l	18 l	20 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:	240 km/h
Spotreba paliva:		5.4 l/100km	5.5 l/100km
Dojazd po rezervu:		cca 288 km	cca 286 km
Servisný interval:	15 000km, výmena sviečok a nastavenie ventilov 30 000km		12000 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Vypínateľné ABS:		nie			nie
Trakčná kontrola:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii	nie	áno, v sérii	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii			áno, v sérii	áno, v sérii
Tempomat:	áno, v sérii	nie		nie	nie
LED denné svetlá:	áno, v sérii	áno, v sérii		áno, v sérii	nie
El. Podvozok:		nie		nie	nie
Iná výbava:	quickshift MV EAS 2.0, Bluetooth	v sérii vyhrievané rukoväte, kompletný LED svetlomet			plne nastaviteľný podvozok, antihop-spojka, radiálne brzdy Tokico
Poznámka:
Poznámka:	Cena 05/2015 14 690,00 € - uvádzacia cena	Cena 05/2015 11 900,00 €	Cena 05/2015 11 495,00 €	Cena 05/2015 9 990,00 €	Cena 04/2014: 11990.-€

Turismo Veloce vs. Turismo Veloce Lusso:

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	MV Agusta	MV Agusta
Model:	Turismo Veloce 800	Turismo Veloce 800 Lusso
Rok:	2015	2015
Novinka:	NOVINKA 2015
Kategória:	Cestovná	Cestovná
Motor:
Typ motora:	radový trojvalec (4T)	radový trojvalec (4T)
Objem:	798 ccm	798 ccm
Max. výkon:	110.2 k (81.0 kW) / 10000 ot.	110.2 k (81.0 kW) / 10000 ot.
Max. krútiaci moment:	83 Nm / 8000 ot.	83 Nm / 8000 ot.
Kompresný pomer:	13.3 : 1	13.3 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	79 x 54.3 mm	79 x 54.3 mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	160 mm	160 mm
Zdvih vzadu:	160 mm	160 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	320 mm	320 mm
Pneu vpredu:	120/70-17	120/70-17
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	220 mm	220 mm
Pneu vzadu:	190/55-17	190/55-17
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:	191 kg	192 kg
Výška sedla:	870 mm	870 mm
Rázvor:	1420 mm	1420 mm
Dĺžka:	2080 mm	2080 mm
Šírka:	900 mm	900 mm
Svetlá výška:	140 mm	140 mm
Objem nádrže:	22 l	22 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:	240 km/h	240 km/h
Servisný interval:	15 000km, výmena sviečok a nastavenie ventilov 30 000km	15 000km, výmena sviečok a nastavenie ventilov 30 000km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii	áno, v sérii
Tempomat:	áno, v sérii	áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii	áno, v sérii
El. Podvozok:		áno, v sérii
Iná výbava:	quickshift MV EAS 2.0, Bluetooth	quickshift MV EAS 2.0, Bluetooth, GPS senzor, vyhrievané rukoväte, hlavný stojan
Poznámka:
Poznámka:	Cena 05/2015 14 690,00 € - uvádzacia cena	Cena 05/2015 16 690,00 € - uvádzacia cena