Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1842 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29918
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17672)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12246)
Diskusia Diskusia k článku (12)  [Verzia pre tlač] Tlač

Barcelona 2004 2/3

 Zdieľať

Pridané: 06.07.2005 Autor: Lucky
Čitatelia: 13454 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

7. až 9. deň Odpočinok Barcelona (E) – Figuerres (E) – Montserat (E)

Ďalšie tri dni sme strávili leňošením na pláži, návštevou veľmi zvláštneho ale krásneho múzea Salvatore Daliho vo Figuerres , prehliadkou Kláštora de Montserrat v rovnomernom pohorí, ktorý vo svojich útrobách skrýva čiernu madonu a je odtiaľ nádherný rozhľad až po Barcelonu a Andorské pohoria. Pravdaže nenechali sme si ujsť ani návštevu Barcelony s uličkou živých sôch, spústou umelcov, hrajúcimi fontánami a pravdaže so skvostom Sagrada Familie čiže slovensky Chrámom svätej rodiny, stavbou storočia ktorá je len v polovici a ani domáci netušia kedy sa im podarí dokončiť. Ešte posledný pohľad na plávajúce mrakodrapy výletných lodí a prvú drevenú ponorku a už nás čaká cesta späť na Slovensko.

 Kláštor Montserat akoby vytesaný do rovnomenného pohoria
Kláštor Montserat akoby vytesaný do rovnomenného pohoria


 Priečelie stavby storočia Sagrada Familie čiže Chrámu svätej rodiny v Barcelone
Priečelie stavby storočia Sagrada Familie čiže Chrámu svätej rodiny v Barcelone

10. deň Barcelona (E) – Andorra la Vella (AND) – Perpignan (F) 454 km

Z Barcelony sme sa vydali cez Manresu do Andorry. No pokiaľ sme tam prišli čakal nás ešte prejazd tunelom Del Cadi, ktorý je zvláštny nielen svojou dĺžkou asi 16 km ale hlavne tým, že idete stále do kopca a teplota v ňom nie je ani zďaleka letná. Za prejazd zaplatíte za tunelom cca 7 € a nebojte sa značiek zakazujúcich vjazd do tunela tie platia pre bicykle a mopedy.

 Nádherné scenérie cesty z Andory do Perpignanu
Nádherné scenérie cesty z Andory do Perpignanu

A to už sa pred vami otvára turistická krajinka Andorra, so svojimi hotelmi rozhádzaným na vrcholoch obrovských brál, cenami benzínu ako v rozprávke – len 0,82 € za liter 95-ťky a jedlom z ktorého by sa nenajedol ani kanárik, porcia za 10 € kúsok mäsa a presne 10 ks hranolkov kde je tá polka kurčaťa a kopec hranolkov z Barcelony za tú istú cenu ....

Cesta z Andorry do Perpignanu je plná serpentín klesajúcich smerom k moru v čarovnej krajine. Horšie je to už s benzínkami. Do Perpignanu sme prišli okolo siedmej hodiny večer a napriek tomu, že je to veľké turistické stredisko a má veľa čerpačiek ani jedna nebola otvorená. Miestny občan nám vysvetli, že jediná možnosť je natankovať pri nákupnom stredisku, ale iba na ich karty. Tak sme tam vymákli domorodca a lámanou Angličtinou sme ho presvedčili aby natankoval na svoju kartu aj nám a mi sme mu to cash zaplatili. Ale bol to horor. Jednoducho vo Francúzsku večer nejazdiť alebo nosiť namiesto brašní bandasky s benzínom.

Podobne to bolo aj so stanovým táborom, ale napriek tme sme sa ešte raz išli okúpať do mora lebo na druhý deň nás čakalo už vnútrozemie.

11. deň Perpignan (F) – Montpellier (F) – Hautville (F) 454 km

Cesta vnútrozemím Francúzske nebola ničím neobvyklá. Len blízko Montpellier sme zažili z diaľky pohľad na hasenie lesného požiaru lietadlami a pritom sme pojedali bagetu ktorú miestni nazývajú sendvičom (?) s takými hrubými plátmi syra, aké sme ešte v živote nevideli.

Naša ceste pôvodne mala končiť v Lyone ale keď sme prechádzali cez Hautville malé mestečko asi 45 km od Lyonu zapáčil sa nám tamojší stanový tábor. Keď nám miestny vrátnik povedal, že to bude stáť 15 € zdalo sa nám to hodne keď však vysvitlo že je to za nás päť a dva stany, tri motorky a auto tak to sme išli do kolien. Krásna trávička, čisté záchody, dokonca bazén ...

 Nech vás to nemýli to nie je Čína ale dokonalý palác v Hautville (F)
Nech vás to nemýli to nie je Čína ale dokonalý palác v Hautville (F)

12. deň Hautville (F) – Genéve (CH) – Lousanne (CH) – Bern (CH) 440 km

Až ráno sme pochopili záhadu nízkej ceny tohto stanového tábora. Slúžil totiž hlavne na letný odpočinok francúzskych dôchodcov. Ráno vás každý pozdraví Bon Jeur premeria si vás a zhodnotí a najlepšie je keď stojíte na toalete pri mušli a za chrbtom vás s čarovným úsmevom pozdraví dobre udržiavaná francúzska starenka – spoločné záchody to som ešte nezažil.

Ešte sme využili príležitosť navštíviť miestnu atrakciu nazvanú Dokonalý palác. Postavil ho miestny poštár a tak vďaka nemu sme sa na chvíľu ocitli v čínskom paláci uprostred Francúzska. Aj to sa občas podarí.

Ale naše mašinky a priznám sa že aj my sme mali už dosť bonžúrov a zamierili sme do krajiny nádherných jazier a Alpských priesmykov – do Švajčiarska. Ženevu sme si pozreli len zo sediel našich tátošov, napriek tomu mal človek hneď pocit poriadku a vyspelosti. Cesta okolo ženevského jazera do Lousanne je krásna svojimi scenériami vrchov vyrastajúcich rovno z brehov jazier. Všetka tá krása však začne miznúť do úzadia, keď zistíte, že napriek veľkým kempov v žiadnom nemajú pre vás miesto. Pritom domáci si prenajímajú okolo svojich karavanov celé trávnaté plochy na ktorých by si trúfol otočiť sa aj kamiónom.

Našťastie má Švajčiarsko aj motorkárov. Stačí zastať pri ceste a tu sa objaví maník na Haríku 1500-vke a už sa pýta „hóben zí probléme ? „ Je ochotný hneď nám pomôcť ale nám sa medzi tým podarilo nájsť miesto pred stanovým táborom na lúke. S majiteľom sme sa dohodli, že do rána sme preč.

 Na Klausen Passe nám riadne vykrúcalo krky pri pohľade na vysoké bralá
Na Klausen Passe nám riadne vykrúcalo krky pri pohľade na vysoké bralá

< >

Pridané: 06.07.2005 Autor: Lucky Zdieľať

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (12)  [Verzia pre tlač] Tlač

Body a Trasy v tomto článku:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »