Jawa 350 Special - dobre vyzerajúci retro športovec 2/2

Dojmy zo sedla:

Špeciálka nie je žiadny superšport, motor je pomerne svižný v mestských rýchlostiach a na okreskách tak 80 - 110 km/h. Tam sa jazdí príjemne nie je problém zrýchľovať a aj obiehať. 130 km/h sa dá ísť, teda nestratí sa ani na diaľnici, a mal som z toho pocit, že sa dá táto rýchlosť držať aj dlhodobo. Samozrejme to nie je žiadna extra zábava a tak som sa na diaľnici extra dlho nezdržoval.

V meste som si na moje prekvapenie dosť pochvaľoval podvozok, ktorý dobre zvládal aj nerovnosti nášho hlavného mesta. Aj keď je posed pomerne športový, nie je to extra radikálne a vedel by som si predstaviť na nej aj každodenné jazdenie. To ma inak dosť prekvapilo, pretože to tak na prvý pohľad nevyzerá. Brzdy sú tu dobre dimenzované - predná nemá žiadny ostrý nábeh a fakt dobre sa dávkuje, kým zadná brzdí pomerne ostro. Všetko ale stráži systém ABS takže ako celok mi to znovu príde ako dobrá voľba aj pre začiatočníka. Keď sme pri ABS, tak to mé pomerne netradičný vypínač na pravej rukoväti - vypnúť aj zapnúť sa dá kedykoľvek. Spätné zrkadlá sú štýlové na konci riaditok ale nie sú moc praktické pri predieraní sa premávkou sú najširším bodom stroja. Inak viditeľnosť v nich je bez problémová.

Najlepšie sa teda Špeciálka cíti na okreskách. Sedlo je pomerne dlhé a dobre sa na ňom hýbe. Posed je taký, že priam nabáda k vysadaniu do zákrut a jazdec je naklonený dopredu tak, že sa ľahko vie schovať aj za kapotáž ak to chce. Celkovo sa matorka dobre ovláda, ľahko preklápa a na pocit je oveľa ľahšia ako ukazuje tabuľka pod článkom. Podvozok už v tých vyšších rýchlostiach ukázal svoje športovejšie naladenie a hlavne zadok vedel byť tvrdší ako by som si prial.

Pneumatiky majú rovnaký retro vzhľad ako celá motorka. Sú to pneu značky Kenda. Na vode som s nimi nejazdil a na ceste som z nich vôbec nemal nejaký zlý dojem. Myslím že na pomerne pohodovú café jazdu budú plne vyhovovať.

Záver

Jawa 350 Special je stroj, ktorý všade kde som sa ukázal pútal pozornosť. Ľudia zastavovali na semaforoch vedľa mňa, obzerali si ju, pristavovali sa keď som fotil alebo ukazovali "palec hore" aj za jazdy. Toto dnes nedostanete ani pri oveľa drahších moderných strojoch. Jazda na nej je taká retro ako stroj vyzerá, výkon nikoho nevystraší a zároveň sa s ňou dá jazdiť plnohodnotne aj na nejakú dlhšiu trasu. Zároveň tu je nejaká ta modernejšia technika ako vstrekovanie a dvojkanálové ABS, ktoré určite pomôže v oblasti bezpečnosti. Je to motorke, ktorá sa ti buď páči alebo nie. Zaujme asi hlavne fanúšikov Jawy, ale možno aj priaznivca retro či café racer. Možno nie každý potrebuje motorkou s 900 či 1200 kubíkmi na to aby sa povozil.

Plusy, mínusy

vydarený reto café dizajn, jednoduchá technika, brzdy s ABS, športový posed, zámok na prilbu

slabšia viditeľnosť kontroliek na budíkoch, svetlo nemá halogénovú žiarovku

Video

Video: Test Jawa 350 Special - nádherný retro sport - motoride.sk

Pozadie / Wallpaper:

Text: Tomáš Hajduch - Awia
Foto a video: Tomáš Hajduch - Awia

Motocykel na test poskytla spoločnosť Motoráreň, s. r. o. Redaktori Motoride.sk jazdia v oblečení 4SR, a prilbách AGV od firmy U. M. S., s. r. o..

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Jawa	Jawa	Jawa
Model:	350 Special	350 OHC	350 Scrambler
Rok:	2018	2018	2019
Novinka:	NOVINKA 2018		NOVINKA 2019
Kategória:	Klasika	Klasika	Klasika
Motor:
Typ motora:	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)
Objem:	397.2 ccm	397.2 ccm	397.2 ccm
Max. výkon:	27.7 k (20.4 kW) / 6500 ot.	27.7 k (20.4 kW) / 6500 ot.	27.7 k (20.4 kW) / 6500 ot.
Max. krútiaci moment:	30.6 Nm / 5000 ot.	30.6 Nm / 5000 ot.	30.6 Nm / 5000 ot.
Kompresný pomer:	8,8:1	8,8:1	8,8:1
Vŕtanie x Zdvih:	85.0 x 70.0 mm	85.0 x 70.0 mm	85.0 x 70.0 mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	SOHC	SOHC	SOHC
Chladenie:	vzduchom	vzduchom	vzduchom
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 5-stupňová	manuálna 5-stupňová	manuálna 5-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	150 mm	150 mm	150 mm
Zdvih vzadu:	80 mm	80 mm	80 mm
Brzdy vpredu:	jednokotúčová, 4 piestik	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	320 mm	280 mm	280 mm
Pneu vpredu:	3,25 - 18“	100/90 - 19“	90/90-19“
Brzdy vzadu:	kotúčová	bubnová	bubnová
Priemer bŕzd vzadu:	240 mm	160 mm	160 mm
Pneu vzadu:	130/80 18	130/70 – 18“	130/80–17“
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:		160 kg	160 kg
Hmotnosť s náplňami:	167 kg
Výška sedla:	805 mm	760 mm
Rázvor:	1420 mm	1420 mm	1420 mm
Objem nádrže:	16 l	12.5 l	12 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:	140 km/h	130 km/h	120 km/h
Spotreba paliva:	3.5 l/100km	3.5 l/100km	3.5 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 342 km	cca 267 km	cca 257 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Vypínateľné ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Iná výbava:	el. štartér, dvojkanálové ABS	el. štartér, kick za príplatok	el. štartér, kick za príplatok
Poznámka:
Poznámka:	Cena 09/2018: 4890 EUR	Cena 02/2017: 3 890 EUR	Predpokladaná cena okolo 4300 EUR