Anketa:
Pridaj videoTest Jawa 350 Special - nádherný retro sport - motoride.sk - Video
ZdieľaťPridané: 09.04.2019 Pridal: Awia
Čitatelia: 5539 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 14:02
Špeciálku som si chcel vyskúšať už minulý rok, ale ani počas neskorej jesene sa nám to nepodarilo. A tak to bude jeden z prvých testov sezóny 2019. Druhý model na báze 4T jednovalca, ktorý predstavila v roku 2018 česká Jawa nesie retro vzhľad pretekárskych modelov z čias najväčšej slávy značky na okruhoch majstrovstiev sveta a nesie meno 350 Special. Aká je? To sa dozvieš v tomto videu alebo aj v článku na motoride.sk
Viac:
10.04.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 13104 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Jawa 350 Special - dobre vyzerajúci retro športovec
Druhý model na báze 4T jednovalca, ktorý predstavila v roku 2018 česká Jawa nesie retro vzhľad pretekárskych modelov z čias najväčšej slávy značky na okruhoch majstrovstiev sveta a nesie meno 350 Special. Aká je?
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Jawa 350 Special - dobre vyzerajúci retro športovec - Awia
- Jawa v Prahe predstavila novinku 350 OHC Special - v štýle pretekárskeho špeciálu 70-tych rokov - Awia
- Kawasaki W800 2019 – skutočný retro bike anglickej školy - Awia
- Staňte sa ambasádorom Husqvarny Vitpilen & Svartpilen a získajte poukaz na oblečenie a doplnky - Redakcia
- Intermot 2018: Ducati predstavuje modelovú líniu Scrambler 2019 - Awia
- Moderný café racer z krajiny Ikea - Husqvarna Vitpilen 401 2018 - Muli
- EICMA 2018 - Suzuki ukázala Katanu v čiernom prevedení - Awia
- Česká Jawa oživuje triapolu - JAWA 350 Retro - Awia
- Ogar 350 2T aj ako športové náradie v dlhodobom teste na 6000 km - gilbert
- Royal Enfield Continetal GT 650 - klinec trafený presne po hlavičke - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Test Jawa 350 Special - nádherný retro sport - motoride.sk

Test Jawa 350 Special - nádherný retro sport - motoride.sk
Konečne, že niekto neznačil, že bratia Česi si privlastňujú aj to, čoho sa už vzdali a už na to nemajú nárok. V mojom najbližšom článku sa tomu povenujem viacej. Gilbert |
Test Jawa 350 Special - nádherný retro sport - motoride.sk
Veľmi mi to pripomína RE Continental GT500 s kapotážou od Hitchcock Motorcycles. Design je vernou kópiou spomínaného motocykla. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!