Ducati Hypermotard 950 - talianská dlhonohá supermodelka 2/2

Záver - bude z toho svatba?

Čo vám poviem, viac by sa mi chcelo skočiť do Dunaja ako ísť Hypoša vrátiť, ale to už je tá nepríjemná stránka tejto našej práce. Motorku odovzdávam bez jediného škrabanca a sám neviem či je to zázrak alebo náhoda. Padá mi vďaka tomu aj kameň zo srdca. Fakt sme si spolu zablbli. Utrieďujem si myšlienky, doma prezerám inzerciu a hľadám Hypermotardy 1100, táto choroba ma drží pár dní, ale zjavne je nákazlivá, pretože asi o 2-týždne ideme na cesty a na vozíku vezieme Hypoša 1100 do Košíc. Nie žiaľ nie je pre mňa, to len som preniesol túto nákazlivú chorobu aj na kamaráta... Sorry Janči.

Takže pozor priatelia, držte si odstup od tejto talianskej supermodelky - zvezenie na nej jej extrémne nákazlivé riskujete, že budete mať zlý spánok a budete neverný tej svojej, ktorú máte v garáži.

Konkurencia

Má nejakú? KTM už dnes nerobí svoje veľké Supermoto LC8 čo je aj škoda a ani BMW svoje MegaMoto. Predsa len z vlastnej krajiny tu je Aprilia Dorsoduro 900 podobné zameranie a dizajn, trochu slabšia, trochu ťažšia a s jednoduchšou elektronikou ale dosť lepšou cenovkou. Rozhodne by ale stála za hriech.

Spomeniem aj KTM 1290 SuperDuke R čo je ale motoricky iná liga. Beštia z rákuska je výkonnejšia a je to naháč. Nedá sa o nej povedať že je ťažká či neobratná ale je tam proste iný posed - náhačovský, posed v motorke. Je to jednoducho iný pocit. Podobne je na tom MV Agusta Brutale 800 - rovnako krásny stroj z talianska, len je proste iného zamerania. Keď sedíš na Hypermotarde máš jednoducho pocit že sedíš na oveľa menšej mašine ako na nejakom jednovalcovom nadupanom supermotarde.

Plusy, mínusy

Dizajn ktorý sa nedá okukať, charizmu, šprtové vlastnosti, nízka hmotnosť, nákazlivý zvuk

nemá hlásiče náklonu na stupačkách, nemá supermoto mód ABS (možne blokovať zadné kolo) a obe veci potrebuje ako soľ :-)

Video

Video: Ducati Hypermotard 950 2019 - hyper zábavný bike na cestu aj na okruh

Video: Ducati Hypermotard 950 2019

Video: Ducati Hypermotard 950 2019

Pozadie / Wallpaper:

Text: Tomáš Hajduch - Awia
Foto a Video: Tomáš Hajduch - Awia, janciii
Foto Slovakiaring: sportphoto.sk

Motocykel na test poskytla spoločnosť Ducati Slovensko. Redaktori Motoride.sk jazdia v oblečení 4SR a prilbe Aventuro od firmy Touranbike.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Ducati	Aprilia	KTM	MV Agusta
Model:	Hypermotard 950	Dorsoduro 900	1290 SuperDuke R	Brutale 800
Rok:	2019	2019	2019	2019
Novinka:	NOVINKA 2019		NOVINKA 2019
Kategória:	Supermoto	Supermoto	Naháč	Naháč
Motor:
Typ motora:	vidlicový dvojvalec (4T)	vidlicový dvojvalec (4T)	vidlicový dvojvalec V75° (4T)	radový trojvalec (4T)
Objem:	937 ccm	896 ccm	1301 ccm	798 ccm
Max. výkon:	114.2 k (84.0 kW) / 9000 ot.	95.2 k (70.0 kW) / 8750 ot.	176.8 k (130.0 kW) / 8870 ot.	117.6 k (86.5 kW) / 11500 ot.
Max. krútiaci moment:	96 Nm / 7250 ot.	90 Nm / 6500 ot.	144 Nm / ot.	83 Nm / 7600 ot.
Kompresný pomer:	13.3:1	11:1		13.3 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	94 x 67.5 mm	92 x 67.4 mm	108 x 71 mm	79 x 54.3 mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	Desmodromický rozvod (4V)	DOHC (4V)		DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	170 mm	160 mm	125 mm	125 mm
Zdvih vzadu:	150 mm	160 mm	156 mm	124 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová	dvojkotúčová radiálne 4-piestikové strmene, pancierové hadice	dvoj kotúčová 4 piestiková radiálna	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	320 mm	320 mm	320 mm	320 mm
Pneu vpredu:	120/70-17	120/70 ZR 17		120/70 ZR 17
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová, 1-piestikový strmeň, pancierová hadica	jednokotúčová, 2 piestik	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	245 mm	240 mm	240 mm	220 mm
Pneu vzadu:	180/55-17	180/55 ZR 17		180/55 ZR 17
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:	178 kg	186 kg	195 kg	167 kg
Hmotnosť s náplňami:	200 kg
Výška sedla:	870 mm	870 mm	835 mm	830 mm
Rázvor:	1493 mm	1500 mm	1482 mm	1400 mm
Dĺžka:		2210 mm		2045 mm
Šírka:		905 mm		875 mm
Výška:		1100 mm
Svetlá výška:			140 mm
Objem nádrže:	14.5 l	12 l	18 l	16.5 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:				237 km/h
Spotreba paliva:	5.1 l/100km		5.57 l/100km	5.6 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 213 km		cca 242 km	cca 220 km
Servisný interval:	15 000km, výmena sviečok a nastavenie ventilov 30 000km		15 000 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Náklonové ABS:	áno, v sérii		áno, v sérii
Vypínateľné ABS:			áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii		áno, v sérii
Tempomat:			áno, v sérii
LED svetlomet:			áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii		áno, v sérii	áno, v sérii
LED smerovky:			áno, v sérii
Anti-hop spojka:	áno, v sérii		áno, v sérii
Quick-shift:	za príplatok		za príplatok
Farebná TFT prístrojovka:	áno, v sérii		áno, v sérii
Iná výbava:	vidlica Marzocchi, tlmič Sachs		radiálne M50 monobloky Brembo, 4-piestiky	LED svetlomet, quickshifter EAS 2.0
Poznámka:
Poznámka:	Ducati Wheelie Control (DWC) EVO Cena 10/2019: 12 390 EUR	Cena 10/2019: 9 990 EUR

Porovanie so vzducháčom:

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Ducati	Ducati
Model:	Hypermotard 950	Hypermotard 1100/S
Rok:	2019	2007
Novinka:	NOVINKA 2019
Kategória:	Supermoto	Supermoto
Motor:
Typ motora:	vidlicový dvojvalec (4T)	vidlicový dvojvalec (4T)
Objem:	937 ccm	1078 ccm
Max. výkon:	114.2 k (84.0 kW) / 9000 ot.	89.8 k (66.0 kW) / 7750 ot.
Max. krútiaci moment:	96 Nm / 7250 ot.	105 Nm / 4750 ot.
Kompresný pomer:	13.3:1	10.5:1
Vŕtanie x Zdvih:	94 x 67.5 mm	98 x 71.5 mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	Desmodromický rozvod (4V)	Desmodromický rozvod (2V)
Chladenie:	kvapalinou	vzduchom
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	170 mm	165 mm
Zdvih vzadu:	150 mm	141 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	320 mm	305 mm
Pneu vpredu:	120/70-17	120/70-ZR17
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	245 mm	245 mm
Pneu vzadu:	180/55-17	180/55-ZR17
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:	178 kg	179 kg
Hmotnosť s náplňami:	200 kg
Výška sedla:	870 mm	845 mm
Rázvor:	1493 mm	1455 mm
Objem nádrže:	14.5 l	12.4 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:	5.1 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 213 km
Servisný interval:	15 000km, výmena sviečok a nastavenie ventilov 30 000km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii
Náklonové ABS:	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii
Anti-hop spojka:	áno, v sérii
Quick-shift:	za príplatok
Farebná TFT prístrojovka:	áno, v sérii
Iná výbava:	vidlica Marzocchi, tlmič Sachs
Poznámka:
Poznámka:	Ducati Wheelie Control (DWC) EVO Cena 10/2019: 12 390 EUR	Cena: 1100: 395 000 Sk 1100 S: 445 000 Sk (19. 10. 2007)