Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1700 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 30173
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17803)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12370)

Pridaj videoKawasaki Z1000 2011 vs. Porsche 911 Turbo - Video

 Zdieľať

Pridané: 24.11.2012 Pridal: rohan
Čitatelia: 4031 [Iné moto videá - Zábava] Dĺžka: 00:43

Kawasaki Z1000 2011 vs. Porsche 911 Turbo

Ďalšie videá od tohto autora:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Kawasaki Z1000 2011 vs. Porsche 911 Turbo

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 

Značky: Video.

24.11.2012 21:16

Kawasaki Z1000 2011 vs. Porsche 911 Turbo

rohan
 Bahniak 

Ikona

chlapci v poršaku to asi nečakali :-O

Video: Kawasaki Z1000 2011 vs. Porsche 911 Turbo




25.11.2012 13:35

Re: Kawasaki Z1000 2011 vs. Porsche 911 Turbo

Steveo55
 Kávičkár 

JO! :-))) [dobre]


25.11.2012 13:56

Re: Kawasaki Z1000 2011 vs. Porsche 911 Turbo

Greenguy
 Kávičkár 

Ikona

Osviette ma, co od toho chalani v auticku cakali :-))) ?


25.11.2012 15:22

Re: Kawasaki Z1000 2011 vs. Porsche 911 Turbo

no do tej 150 kmh asi vela cakat nemozu :-D nad 200 uz by sme mohly polemizovat


25.11.2012 16:53

Re: Kawasaki Z1000 2011 vs. Porsche 911 Turbo

slay333
Darca Krvi  Kávičkár 

Ikona

"Zetko" papierovo 9,5 sek. na 200 km/h..... porsche môže len snivať :-D :-D :-D


12.12.2012 17:28

Re: Kawasaki Z1000 2011 vs. Porsche 911 Turbo

SCANDAL
 Kávičkár 

Ikona

:-D


12.12.2012 22:30

Re: Kawasaki Z1000 2011 vs. Porsche 911 Turbo

ChesterTT
 Kávičkár 

Ikona

sak to bola panamera. tu daju na kilo aj menej vybusne veci ako litrove zedko.. to si len malo ludi uvedomuje, ze co urobi nizka vaha motorky..


13.12.2012 0:45

Re: Kawasaki Z1000 2011 vs. Porsche 911 Turbo

onoff
 Ľadvinka 

Ikona

chcester : nie neni to panamera ako si na to prisiel ?


13.12.2012 7:41

Re: Kawasaki Z1000 2011 vs. Porsche 911 Turbo

ChesterTT
 Kávičkár 

Ikona

Nemalo to 4 dvere?


13.12.2012 10:12

Re: Kawasaki Z1000 2011 vs. Porsche 911 Turbo

onoff
 Ľadvinka 

Ikona

kde si tam videl dvere ? ak si kukal cele video musel si zhliadnut aj celu pristrojovku auta a to ma s panamerou len tolko ze oboje su porse ;-)


13.12.2012 21:06

Re: Kawasaki Z1000 2011 vs. Porsche 911 Turbo

nevo
Darca Krvi  Turista 

Ikona

To malo len 4 sedacky a filmoval to zozadu, musime verit, ze to bola 911.


16.12.2012 15:25

Re: Kawasaki Z1000 2011 vs. Porsche 911 Turbo

fitko
 Kávičkár 

Ikona

www.cars-data.com/en/porsche-911-turbo-420hp-20090...


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »