Anketa:
Pridaj videoPřežiješ mládí? Smrtelná bouračka motorky - Video
ZdieľaťPridané: 07.05.2013 Pridal: Mishko
Čitatelia: 7759 [Iné moto videá - TV reportáž] Dĺžka: 17:02
Autonehody a tragické příběhy na silnici.
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Přežiješ mládí? Smrtelná bouračka motorky

Přežiješ mládí? Smrtelná bouračka motorky
V Čechách sa v televízii venujú aj dôležitým témam. A to dokonca veľmi dobre... |
Přežiješ mládí? Smrtelná bouračka motorky
Tak toto je dobrý recept pre krásne celebritoidné sliepky - ako nezostárnuť? No predsa zomrieť mladý ! A majú to bez krémikov... |
Přežiješ mládí? Smrtelná bouračka motorky
Škoda že sa nevenovali aj vyhýbaciemu manévru v 180-ke. Množstvo strelcov by bolo prekvapených. |
Přežiješ mládí? Smrtelná bouračka motorky
Dík veľmi poučne idem kúpit žltú reflexnu vestu na kombinézu to beru |
Přežiješ mládí? Smrtelná bouračka motorky
vadim, neboj zas nechaju niekoho namocit zobacik |
Přežiješ mládí? Smrtelná bouračka motorky
Dobre spracovane a nazorne ukazane. Ak si niekto spaja hlavnu cestu s pravom prednosti v jazde, tak je uz jednou nohou v hrobe. Sam som zazil kombajn, ktory zrazu z pola vykukol prednou "radlicou" asi 3m do cesty a len uplnou nahodou nic neslo oproti, inak by som caro gilotiny.. |
Přežiješ mládí? Smrtelná bouračka motorky
Rozumne a prijateľne spracované. Len fakt škoda, že si ho pozrie tak málo motorkárov a hlavne tých začínajúcich. Toto by mali používať autoškoly, ale ako pri robení vodičáku na moto tak aj na auto. Tolerancia na naších cestách v skutku chýba. |
Přežiješ mládí? Smrtelná bouračka motorky
Perfektne spracovane. Mozno by bolo dobre zmenit nazov temy. Takto to vyzera ako zostrih smrtelnych buraciek a na to sa vela ludi nema chut pozerat. |
Přežiješ mládí? Smrtelná bouračka motorky
Fajne videjko..... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!