Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 2233 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29783
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17605)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12178)

Pridaj videoBMW Motorrad days 2015 - Stará Ľubovňa - Video

 Zdieľať

Pridané: 10.05.2015 Pridal: Meinl
Čitatelia: 4726 [Vaše videá - Motoakcia] Dĺžka: 03:56

BMW Motorrad days 2015 - Stará Ľubovňa

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: BMW Motorrad days 2015 - Stará Ľubovňa

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
13.05.2015 12:12

BMW Motorrad days 2015 - Stará Ľubovňa

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Tak pekne ste pojazdili... [dobre]


13.05.2015 13:06

BMW Motorrad days 2015 - Stará Ľubovňa

Meinl
 Edvenčr 

Ikona

Re: Awia: dakujeme. Bolo super. Skoda len, ze baterka na kamere nevydrzala dlhsie.


13.05.2015 13:09

BMW Motorrad days 2015 - Stará Ľubovňa

Meinl
 Edvenčr 

Ikona

Chalanom sa podarilo urobit naozaj super akciu. Velka vdaka za to. A samozrejme Marianovi, ze natocil a zostrihal peknu spomienku pre nas ostatnych, kt sme boli bez kamery. [dobre]


17.05.2015 20:42

BMW Motorrad days 2015 - Stará Ľubovňa

MASAKER
 Geriatrik 

Ikona

Video: BMW Motorrad Days 2015 Slovensko


17.05.2015 20:57

BMW Motorrad days 2015 - Stará Ľubovňa

Meinl
 Edvenčr 

Ikona

Dufam, ze dalsie videa a fotky budu pribudat. [dobre]


17.05.2015 20:59

BMW Motorrad days 2015 - Stará Ľubovňa

HoGo80
 Edvenčr 

Ikona

[dobre] [dobre]


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Yamaha Posledná šanca

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »