ISSN 1336-6491 | Online: 1881 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29875
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17649)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12226)

Pridaj videoDucati XDiavel - Roland Sands Design - Video

 Zdieľať

Pridané: 15.08.2016 Pridal: datadive
Čitatelia: 3961 [Oficiálne videá - Ducati] Dĺžka: 01:37

Kalifornský kustomízér Roland Sands si zobral do parady Ducati XDiavel a vytvoril radikálny športový cruiser k príležitosti 76tej výročnej Sturgis Motorcycle Rally.

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Ducati XDiavel - Roland Sands Design

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
16.08.2016 22:05

Ducati XDiavel - Roland Sands Design

datadive
 Kávičkár 


Video: www.youtube.com/watch?v=eoT5EmOTpL4


17.08.2016 8:24

Ducati XDiavel - Roland Sands Design

Krakatau
 Kávičkár 

Ikona

Roland Sands má šikovné ruky. [dobre]

www.rolandsands.com/bikes


21.08.2016 19:51

Ducati XDiavel - Roland Sands Design

Roland to poňal velmi decentne, ako skutocny umelec . Urobil niečo podobné ako jazzový virtuoz, ktorý dostane do rúk symfoniu Cajkovskeho a má ju predniesť v doprovode Moskovskej filharmonie. Žiadne rušivé exhibicionisticko narcisticke sólovanie, virtuozi vedia že aj pauza je esencialna súčasť hudby...S pokorou rešpektoval genia loci "pure diavel" a vyšperkoval ho fajnoveckami, ktore mu dávajú punc exkluzivity. Ziadna prvoplánová povrchná show, naopak umelecky sofistikovaná rafinovanost. Veľmi vyzrely počin [dobre]

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (21.08.2016 19:52)


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Yamaha Posledná šanca

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »