Anketa:
Pridaj videoMv Agusta Dragster Blackout 2017 - Video
ZdieľaťPridané: 17.01.2017 Pridal: datadive
Čitatelia: 4615 [Oficiálne videá - MV Agusta] Dĺžka: 00:16
MV Agusta Dragster “Blackout” je produktom spolupráce továrne vo Varese a talianskym výrobcom motocyklových komponentov Valter Moto Components (valtermoto.it), ruku k dielu priložili aj špecialisti z divízie MV Agusta Reparto Corse, dizajn si zobrali do parády páni z Tecnoart Sersan (tecnoartsersan.com). Hlavnú zodpovednosť za vznik tohto konceptu má Valter Esposito, zakľadateľ Valter Moto Comp., ktorý chcel "techno-café racer" inšpirovaný svetom tunningu s odkazom na minulosť. Čo vy na to?
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Mv Agusta Dragster Blackout 2017

Mv Agusta Dragster Blackout 2017
|
Mv Agusta Dragster Blackout 2017
V tejto farebnej kombinacii je pekna ale ten vypinac z PC zdroja a ten vyfuk to je k zbliti A ta cuvacia kamera ci co to ako ma byt to vazne.. |
Mv Agusta Dragster Blackout 2017
Vypinac zabil uplne ... to snad nieje ani pravda, este sa k tomu pridavaju zadne led blinkre ako presvitaju ledky. |
Mv Agusta Dragster Blackout 2017
Budem sa opakovať, ale opäť vidno, že keď sa niekto snaží zdokonaliť Agustu, tak ju akurát tak do...pokazí. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!