Anketa:
Pridaj videoDakar 2018 - 10. etapa - Salta - Belén - Video
ZdieľaťPridané: 17.01.2018 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 2361 [Oficiálne videá - Dakar] Dĺžka: 05:22
Dakar 2018 - 10. etapa - Salta - Belén
16.01.2018 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 68630 [Šport - Rally]

Dakar 2018 - 10 dramatická etapa, favoriti a aj Svitko blúdia, Beveren odstupuje z 1. miesta - Salta - Belén
Špeciál: 373 km, presun: 424 km. Začíname 13:45. 01:05 - Dobré správy dnes z tímu Ondrej Klymciwa: Ondra dýchá sám a začíná se probouzet, komunikuje Ptal se, kde má telefon Takže jsem ho musela hned naštvat, protože ho nemá. Zase ho ztratil 00:55 - V článku doplnené aktuálne video Štefan Svitko v opatere lekárov na Dakare - hovorí o dnešnej etape o páde a aj o tom či bude pokračovať. Motorka je dobre dokatovaná...
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Dakar 2018 - 10 dramatická etapa, favoriti a aj Svitko blúdia, Beveren odstupuje z 1. miesta - Salta - Belén - Awia
- Dakar 2018 - 12. etapa zrušená - 11. etapa - Svitko nenastúpil, Barreda končí, Walkner kraľuje celkovému poradiu - Belén - Fiambalá - Awia
- Dakar 2018 - 3. etapa - Sunderland víťazí, Barreda blúdi a Števo ide do TOP10! - Pisco - San Juan de Marcona - Awia
- Dakar 2018 - 2. etapa Barreda poslal Hondu do celkového vedenia, Svitko 17-ty - Pisco - Pisco - Awia
- Dakar 2018 - po 6. etape - Do dňa voľna vstupuje Svitko v TOP10 celkovo - Arequipa - La Paz - Awia
- Dakar 2018 - 7. etapa - V maratónskej etape Svitko jazdí medzi 5 najrýchlejšími - La Paz - Uyuni - Awia
- Dakar 2018 - 1. etapa - Sunderland suverénny, Svitko 21-vý - Lima - Pisco - Awia
- Dakar 2018 vyhráva Matthias Walkner - 14. etapa - slučka okolo Córdoby - Awia
- Dakar 2018 - 13. etapa - Price vyhráva ďalšiu etapu - San Juan - Córdoba - Awia
- Dakar 2018 - 8. etapa - Svitko piaty, celkovo už siedmy, 9. etapa zrušená - Uyuni - Tupiza - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!