Anketa:
Pridaj videoTriumph Tiger 800XRX conquers #strbaring * SK HD - Video
ZdieľaťPridané: 05.06.2018 Pridal: advrider800
Čitatelia: 3926 [Iné moto videá - Onboard] Dĺžka: 04:22
Watch and Enjoy !!
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Triumph Tiger 800XRX conquers #strbaring * SK HD

Triumph Tiger 800XRX conquers #strbaring * SK HD
Ten zvuk mi tam nejako nesedí... otáčky +- stoja okolo 5-6 tisíc... |
Triumph Tiger 800XRX conquers #strbaring * SK HD
Mohol by som sa spýtať aký je to modelový rok a aké sú tam výfuky? Práve sa vážne zamýšľam nad vyladením zvuku toho môjho. Všetko super, len trochu nižších frekvencií by som tam pridal ... :o). |
Triumph Tiger 800XRX conquers #strbaring * SK HD
Xrx je model 2015- a vysie( ale to je jedno bo všetky 800 vky majú rovnaký zvuk, len Xca a xrt maju viac upiskany kvôli silnejšiemu alternatoru ), len to vidjko je akési divné , lebo pri tej "paľbe" ma akúsi zaseknitu ručičku otáčkomera. Pripadá mi to ako videomontaz..,. |
Triumph Tiger 800XRX conquers #strbaring * SK HD
Re: Awia: Moze byt zvuk je nahravany na diktafon, ktory je v ladvinke. Upravené 1 krát. Naposledy upravil advrider800 (11.06.2018 16:58) |
Triumph Tiger 800XRX conquers #strbaring * SK HD
Re: advrider800: Jak nenakladať veď keď radíš v 6000 ot tak sa trojval začína akurát rozbiehať... Len do toho |
Triumph Tiger 800XRX conquers #strbaring * SK HD
Re: Awia: Heeej ved jasne to suhlasim |
Triumph Tiger 800XRX conquers #strbaring * SK HD
Moj je XRT 2016 = viac upiskany, dlhsie som o vymene vyfuku platonicky uvazoval, teraz nastal ten cas ... synatorovi som doviezol KTM 990 SMT s Akrapovicom a to ma definitivne zlomilo Upravené 1 krát. Naposledy upravil mafo (12.06.2018 15:12) |
Triumph Tiger 800XRX conquers #strbaring * SK HD
Re: advrider800: plexi tam je od puig? To jedine sa mi páči. Ostatné mi akosi dizajnom nepasuju. Ján som objednal brázdu od Touratech ktorá umožňuje nastavovať sériové . Ak nepomôže tak idem aj ja do Puig keď si ho už tak chvalite |
Triumph Tiger 800XRX conquers #strbaring * SK HD
Re: mendo: ano, puig, ja som ho kupoval u louisa www.louis.eu/artikel/puig-touring-screen-light-tinted-a... |
Triumph Tiger 800XRX conquers #strbaring * SK HD
mafo: Neviem, či to bude aj tvoj prípad, ale keď kolega dával na Street Tripla Leo Vince, tak mu nahrali Arrow mapu a pomohlo. |
Triumph Tiger 800XRX conquers #strbaring * SK HD
Re: mafo: Staci len koncovka SC project nahodila sa a neriesilo sa nic. Je aj s tlmicom, co je na dlhe trasy celkom fajn |
Triumph Tiger 800XRX conquers #strbaring * SK HD
Re: advrider800: Vcera som objednal SC project z Talianska, tak uz sa tesim ked pride |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!