ISSN 1336-6491 | Online: 1709 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29903
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17663)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12240)

Pridaj videoNové BMW hradnej stráže - Československo 1990 - Video

 Zdieľať

Pridané: 11.12.2018 Pridal: matusx
Čitatelia: 2585 [Iné moto videá - ] Dĺžka: 10:01

Hradní stráž prošla hned po listopadu 1989 velkou vizuální změnou. Jednak dostala nové uniformy od Theodora Pištěka, jednak získala zbrusu nové motorky značky BMW. První zahraniční návštěvou, kterou na těchto motocyklech příslušníci Hradní stráže doprovázeli, byl papež Jan Pavel II., který do Československa přijel v dubnu 1990.

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Nové BMW hradnej stráže - Československo 1990

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
11.12.2018 22:06

Nové BMW hradnej stráže - Československo 1990

matusx
 Edvenčr 

Ikona

Video: Nové BMW hradnej stráže - Československo 1990



Inak ten YT channel ma vela zaujimavych archivnych videi o vojenskej technike CSSR, ak to niekoho zaujima.


12.12.2018 6:42

Re: Nové BMW hradnej stráže - Československo 1990

picaso
 Edvenčr 

Za 10000 sk bol vypredaj v 95 . Nestihol som kupit


12.12.2018 9:03

Re: Nové BMW hradnej stráže - Československo 1990

Merlin00
 Veteránista 

Ikona

No ale v 95 roku, si mal za 10.000SK, 3 jawy, po policajtoch.
Vtedy bolo zaujimave, kto sa dostal ku vyradovackam, ked sa predavali jawa rotax 500..
Kde pomizli je zahadou.
Po roku 2000, sa v Rakusku vyradovali masivne, K100, K75, za doslova par drobnych, problem to bolo prihlasit u nas.
Po roku 2008, ceny olietanych, ale este jazdiacich BMW, boli smiesne vo vyradovackach spolkovych ministerstiev. Niektore ceny startovali na 50 eur. A to sa stavalo, ze o to nikto nemal zaujem.
Ale to uz bol skor subor nahradnych dielov, ako skutocna moto.
Pamatam si drazbu, kde za zhoretu R1150RT, bola vyvolavacia cena 100eur.

Ta K75 jednohrb, mal pre mna strasnu nevyhodu, musel som sa obuvat do toho obuvakom, lebo som sa nezmestil kolenami pod tu kapotaz a vdaka tomu sedadlu, sa nedalo poposadnut dalej do zadu.
Pozri obrázok

Dalsia neprijemnost, bola jazda na tej moto, lebo ked ta uvideli v spatnych zrkadlach, tak vsetci dupali na brzdy a to nielen u nas.


12.12.2018 14:32

Re: Nové BMW hradnej stráže - Československo 1990

Retro
 Jogurťák 

Ikona

No...mne sa nezdá, že ich vypredávali za 10 000,-Sk. Ale to je jedno.
Pozrite na toto:
www.hradni-straz.cz/

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Retro (12.12.2018 14:33)


12.12.2018 17:58

Re: Nové BMW hradnej stráže - Československo 1990

Re: Merlin00: moja posledna info o rotaxoch je, ze boli stiahnute z predaja, nevyradovali sa, ale isli na vycvik do skoly v devinskej, aky bol dalsi osud uz netusim, uz som nemal dosah na ne


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Yamaha Posledná šanca

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »