ISSN 1336-6491 | Online: 2149 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29796
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17611)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12185)

Pridaj video2019 Yamaha WR450F - Video

 Zdieľať

Pridané: 24.04.2019 Pridal: janciii
Čitatelia: 3716 [Oficiálne videá - Yamaha] Dĺžka: 04:03

Nová Yamaha WR450F 2019. Ako sa Vám páči prepínanie jazdných režimov pomocou smartphonu ?

Ďalšie videá od tohto autora:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: 2019 Yamaha WR450F

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
25.04.2019 11:36

2019 Yamaha WR450F

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Asi radšej nejaký prepínač na riaditkách... Nie. ;-)


25.04.2019 14:20

2019 Yamaha WR450F

bodorovic
 Edvenčr 

Ikona

nová doba [dobre]


25.04.2019 16:53

2019 Yamaha WR450F

cruelbody
 Turista 

ono myslim si ze pride doba ked mota nebudu mat display...ale cvaknes tam svoj 7" mobil :-) a ides ...technicky tomu vôbec nic nebrani.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cruelbody (25.04.2019 16:57)


25.04.2019 19:16

2019 Yamaha WR450F

janciii
 Stuntrajder 
Redaktor
Ikona

Ja len nechápem prečo to už nenastavuje cez siri, keď už ma ten ajPhone v ruke.


25.04.2019 19:37

2019 Yamaha WR450F

alexa7
 Kávičkár 

Ikona

Doteraz sa to prepinalo cez taku predrazenu krabicku s kablikom zvany powertuner
takze teraz cez apku [dobre]


26.04.2019 9:37

2019 Yamaha WR450F

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Toto považujem za praktickejšie a jednoduchšie
Foto: Ovládač palivových máp a trakčnej kontroly...


26.04.2019 11:23

2019 Yamaha WR450F

cruelbody
 Turista 

samozrejme toto je chujovina...vyberat mobil kazdu chvilu z kešeňi... a este k tomu v zasratych rukaviciach...zeseres ho ,vypadne ti z vrecka,vypadne ti ked si budes tie rezimy nastavovat.....ale niekomu to moze pripadat ze COOLove..nejakemu metrosexualovi...Motorečka pekna netreba jej ziadny mobil

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cruelbody (26.04.2019 11:24)


26.04.2019 12:03

2019 Yamaha WR450F

bodorovic
 Edvenčr 

Ikona

Co sa týka jednoduchosti tak OK na volante je to praktickejšie.
ale ta appka nahradzuje powertuner, máš tam viac možnosti ako len 2-3 mapky.
upravuješ palivové mapy ako len chceš.
pre bežného jazdca je to aj možno zbytočnosť.


26.04.2019 14:28

2019 Yamaha WR450F

alexa7
 Kávičkár 

Ikona

Re: Awia: podobny gombik som mal uz na GasGase 2010. Tu ide o nieco ine. Tu sa nastavuje vela veci , namiesto gombiku by si potreboval multifunkcny prepinac , velky display a to sme v inej kadegorii motoriek.
Tu si nastavujes motorku na seba na jednotlive trate, podla toho kolko zvladnes atd....
Po pociatocnom skusani prides k 2- 3 nastaveniam ktore jazdis . A to si nastavis v depe
alebo doma pred tym ako niekam ides. Ak som prisiel z piesku na technicku trat
a mal som tam “agresivnu” mapu tak ma to hnevalo ,ked som nechal powertuner doma
lebo ma motorka umlatila a nadaval som ze preco to uz neni na mobil , ked hracky za 30 ecok su uz na mobil :-)
Re: cruelbody: ty ako za jeden den budes trenovat v piesku ako je Borsky Mikulas
do lesa na klasicke enduro potom vybehnes na motokrosovu trat s pieskovym podkladom
bez toho aby si zastal ani len natankovat? :-D
Napadlo vas pri sledovani toho videa , ze na kazdy ten podklad co ten rider jazdi
jen nutne ,hlavne na pretek , si prestavit koplet podvozok? A to urobi asi tak kedy?




26.04.2019 19:45

2019 Yamaha WR450F

cruelbody
 Turista 

Re: alexa7: jasne chapem ze ked treba prestavit ta treba...ale nie mobilom ale prepinacom na kormaňi :-) ...aby si pri striedani povrchov nemusel furt zastavovat ked sa chces vozit..... :-)


26.04.2019 20:34

2019 Yamaha WR450F

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: alexa7: To je v poriadku a je to fajn, ale na prepínanie čo robí vo videu treba prepínač...


26.04.2019 22:00

2019 Yamaha WR450F

alexa7
 Kávičkár 

Ikona

Re: cruelbody: to urcite nemusis , je to len reklamne video. S powertunerom
si si nahadzoval mapy podla prevahy povrchu na jednotlivych tratiach. A toto je to iste.
Bezny smrtelnik ani nepociti rozdiel.

Re: Awia: lenze tam uz ma “ nasukane “ mapy podla jeho potreby, pripadne
ma vytvorene vlastne.


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »