Anketa:
Pridaj videoDAKAR 2021 - 6 etapa - Al Qaisumah / Ha’il - Video
ZdieľaťPridané: 08.01.2021 Pridal: Awia
Čitatelia: 2638 [Oficiálne videá - Dakar] Dĺžka: 04:45
Etapa:
1 - JOAN BARREDA BORT (MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021)
2 - ROSS BRANCH (MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM)
3 - DANIEL SANDERS (KTM FACTORY TEAM)
08.01.2021 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 26780 [Šport - Rally]

Dakar 2021: 6. etapa - Barreda vyhráva etapu, celkovo vedie Price, Svitko mierne stratil ale pred voľný dňom je 14-ty - Al Qaisumah - Ha'il
Špeciál: 448 km skrátený na 348 km, presun: 170 km. Začíname 07:35.
20:40 - Pred voľným dňom bola etapa skrátená o cca 100 km a ďalšie etapové víťazstvo si pripísal Joan Barreda Bort ale len 13 sek pred Rossom Branchom a 53 sek pred nováčikom Danielom Sandersom. Ďalší favoriti ako Ricky Brabec, Adrien Van Beveren a Toby Price boli na čele s min rozostupmi. Štefan Svitko stratil dnes trochu v závere špeciálu a v cieli 12 min strata znamenala 18. miesto....
© Amaury Sport Organisation - https://www.aso.fr
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Dakar 2021: 5. etapa - Blúdilo sa, Kevin Benavides vyhráva etapu a ide do vedenia, Price predviedol ukážkovú stíhačku a Svitko sa posúva vpred v celkovom poradí - Riyadh - Al Qaisumah - Awia
- Dakar 2021: 4. etapa - Barreda víťazí, Price stráca, Brabec blúdi a Svitko si zlepšuje celkové poradie - Wadi Ad-Dawasir - Riyadh - Awia
- Dakar 2021: 6. etapa - Barreda vyhráva etapu, celkovo vedie Price, Svitko mierne stratil ale pred voľný dňom je 14-ty - Al Qaisumah - Ha'il - Awia
- Dakar 2018 - 2. etapa Barreda poslal Hondu do celkového vedenia, Svitko 17-ty - Pisco - Pisco - Awia
- Dakar 2019 - Barreda v 3 etape končí, Svitko v TOP10 a Quintanilla ide do čela celkového poradia - San Juan de Marcona - Arequipa - Awia
- Dakar 2018 - 12. etapa zrušená - 11. etapa - Svitko nenastúpil, Barreda končí, Walkner kraľuje celkovému poradiu - Belén - Fiambalá - Awia
- Dakar 2017 – po zrušenej 6. etape dnes na Dakare deň voľna - Oruro - La Paz - Awia
- Dakar 2020 - 2. etapa - Price stráca, etapu vyhráva súkromný jazdec Ross Branch, Svitko pomáhal zranenému, naši v cieli v TOP30 - Al Wajh - Neom - Awia
- Dakar 2021: 3. etapa - Price vracia úder etapovým víťazstvom, do čela celkovo ide súkromník na KTM Skyler Howes, Svitko s miernou stratou - Wadi Ad-Dawasir - Awia
- Dakar 2021: 9. etapa - Blúdenie, nehody Pricea a Luciana Benavidesa, Svitko v TOP 10 - Neom - Neom - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!