Anketa:
Pridaj videoNový Indian Scout Rogue (2022) - Video
ZdieľaťPridané: 01.02.2022 Pridal: Indian.motorcycle.media
Čitatelia: 2598 [Oficiálne videá - Indian] Dĺžka: 01:01
Scout Rogue, ktorý kombinuje ikonický dizajn s moderným štýlom, priťahuje pozornosť a inšpiruje jazdcov k odvážnejšej sebaprezentácii. Rad nových prvkov, vrátane štvrťkapotáže, riadidiel mini ape-hanger, športového sedla, temných blatníkov a ventilových viek a 19-palcového predného kolesa dodáva Scoutu Rogue drsný a ostrý jazdný prejav. Osvedčená pohonná jednotka radu Scout ponúka poriadnu porciu výkonu a krútiaceho momentu v nízkych otáčkach pre svižnú akceleráciu.
Scout Rogue s výkonom 70 kW (94 k) poháňa kvapalinou chladený vidlicový dvojvalec s objemov 1133 cm3. K dispozícii sú farebné varianty Sagebrush Smoke, Black Smoke Midnight a Stealth Gray. Pre začínajúcich jazdcov bude Scout Rogue k dispozícii tiež v špecifikácii pre skupinu vodičského oprávnenia A2.
Súvisiace články:
- Indian predstavuje nový Scout Rogue - Redakcia
- Indian rozširuje rad Chief a prináša úplne nový motor PowerPlus 112 - Redakcia
- Vyskúšali sme amerických skautov - Indian Scout Bobber a Sixty 2018 - Awia
- Indian Scout 2015 - proste a jednoducho kus železa - zeON
- Indian predstavuje novú generáciu modelu Scout, nadčasovej americkej ikony - Redakcia
- Indian uvádza štyri nové modely, vrátane špeciálnej edície - Redakcia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!