Anketa:
Pridaj videoAko bolo na Moto Guzzi Eagle Ride 2023 + rýchlovka s V7 Special Edition (2023) - Video
ZdieľaťPridané: 09.07.2023 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 1610 [Redakčné videá - Reportáž] Dĺžka: 09:52
16. až 18. júna sa na Šumave uskutočnilo prvé stretnutie fanúšikov a majiteľov Moto Guzzi pod taktovkou oficiálneho importéra Faber. Lokalita bola doslova dokonalá; okolie vodnej nádrže Lipno je veľmi pekné, a vlastne všetky cesty sú tam zrekonštruované a dobre udržiavané. Naša redakčná V100 bola čerstvo po zábehu, takže konečne som ju mohol na takýto pekných cestách popreháňať ako sa patrí, a neodolal som ani V7 vo verzii Special Edition, ktorá má ladené koncovky Arrow.
Spoločnosti Faber ďakujeme za pozvanie a už teraz sa tešíme na ďalší rok!
Kamera a strih: Peter Fischer
Hudba: Everything You Wanted - Dan Lebowitz
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- 71. ročník FIM Rally 2016 Liptov Slovakia v plnom prúde - Redakcia
- Posledná míľa Liptova 2018 - robart
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!