Anketa:
Pridaj videoIndia #7: Drag Racing v Indii: rozhovor a neskutočné stroje: The Valley Run 2024 Winter Edition - Video
ZdieľaťPridané: 19.04.2025 Pridal: Awia
Čitatelia: 523 [Redakčné videá - S Awiom do Indie - Royal Enfield] Dĺžka: 00:00
Seriál S Awiom do Indie - Royal Enfield ide do finále. Po zraze Motoverse som totiž ešte neletel domov ale cestoval s mojimi priateľmi z Goa do Mumbaja a následne na preteky Drag racing do Aamby Valley. Priblížim vám túto jedinečnú akciu rozhovorom s Ganeshom a taktieź video reportážou. Poďte sa s nami pozrieť čo všetko sa dá zažiť a vidieť na takejto akcii v Indii.
The Valley Run 2024 - Winter Edition
Aamby Valley City, Air Strip, Maharashtra, 29. 11 - 1. 12. 2025
Nové video z tohto seriálu vyjde každú sobotu.
Celý seriál S Awiom do Indie - Royal Enfield:
India #1: Mototrip Chennai Tamilnádu, slony, hinduistický kláštor Tirumala a pomsta opíc
India #2: Mototrip Tamilnádu: Nechoďte tade, tam nie je cesta, videk, mango farma a nočný crash :-(
India #3: Návšteva Royal Enfield Headquarters Riaditeľstvo a Vývojové centrum, Chennai
Ako vznikajú motorky Royal Enfield - prehliadka továrne Royal Enfield Oragadam, India #4
India #5: Novinky Royal Enfield na motozraze Motoverse - Goa, India
India #6: Motorkársky festival Motoverse, Goa India Himalayan 822 dvojvalec asi jediný na svete!
India #7: Drag Racing v Indii: rozhovor a neskutočné stroje: The Valley Run 2024 Winter Edition
Viac:
Naživo: S Awiom do Indie 2024 - Royal Enfield trip
Stará horská NH48 cesta Khandala do Lonavala
Letisko Aamby Valley City, Air Strip
Viac zo seriálu: S Awiom do Indie - Royal Enfield
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: Nicol - @nicol_fox_on_the_run
Music: Trapped - Quincas Moreira
#motoride_sk #mr_supa #adventure #dobrodruzstvo #india #motorka #test #royalenfield #chennai #goa #valleyrun #AambyValley #dragrace #hayabusa #bmws1000rr #quartermile @royalenfield #lonavala @kmotokosice @nicol_fox_on_the_run
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!