Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 30412

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17926)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12486)

Pridaj videoThe Adventure Bike We All Want, But They Won't Build! | Andy's 155KG Custom Honda Twin - Video

Zdieľať

Pridané: 26.04.2025 Pridal: 12345678
Čitatelia: 37 [Iné moto videá - Adventure] Dĺžka: 17:49

Rather than wait and hope for his perfect bike to be built, Andy Scutt decided to build it himself. In doing so he might have also created something better than any of the brand's have come up with themselves in recent years.

Fusing a Honda CB500X twin cylinder engine into a CRF250L frame, and blending in some quality suspension, Andy has created a bike that is considerably more powerful, lighter, and frankly, better than anything available on the market right now in the lightweight Adventure biking world.

The fact his bike has completed over 26,000 miles since he built it, mostly on off road surfaces, without even the need for a valve adjustment, is mind blowing.

It rides with all the smoothness and refinement of a twin, can cruise at 80mph happily, but weighs as much as an off-road single.

Andy didn't just build his perfect bike, he built the bike that we all want. To use a term that gets thrown around far too much; this is the unicorn we all talk about. Capable of everything adventure. Share this video and spread the word; having shown this build to Honda 8 years ago they weren't interested, and not much has changed. Let's pile the pressure on the manufacturers to listen!

Follow Andy on Instagram for more insight into his amazing world of motorcycle customisation:
https://www.instagram.com/bike_build_ride?igsh=bWdwdjV0NjhtZWE0

Visit our website for the full selection of all the best gear gear from the biggest brands in Adventure Motorcycling:

https://www.adventurerider.co.uk/

Follow us on Instagram for amazing competitions and updates from the world of adventure:
https://www.instagram.com/adventure_rider_london

Adventure Rider Facebook:
https://www.facebook.com/people/Adventure-Rider/61553656160493/

Diskusia:

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Nové oficiálne videá:

Predstavenie úplne nového BMW R 1300 R...

00:00

Kenny, Tenere a Peterhansel #tenere700 #kenny

01:00

Ducati Desmo450 MX | Prvý Motocross od Ducati

00:47

▼ Zobraz viac ▼

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!

Ďalšie vtipy »