Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29783

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17605)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12178)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!

Diskusia (0)

Fischbacherské Alpy, Rakúsko - Bod záujmu - Tip na Výlet

Fischbacherské Alpy sa nachádzajú na východnom výbežkom centrálnych álp. Rozkladajú sa južne od rieky Murz až po Wiener Neunstadt a Šoproň na severovýchode. Známe sú predovšetkým lyžiarskym strediskom „Semmering“. Ich najvyšší vrchol „Stuhleck“ (1783 m) bol prvým vrcholom v Rakúsku zdolaným na lyžiach. Pochopiteľne v zime (v roku 1891). Pravdepodobne aj tento pioniersky počin sa významne zaslúžil o to, že v Semmeringu bolo vybudované jedno z prvých stredísk zimných športov v Rakúsku.

Na najvyššom „passe“ Pfaffensattel (1372m) je platená štvorkilometrová šotolinová odbočka vedúca na vrchol Stuhleck. Cesta je pomerne dobre zjazdná, je otvorená od 15. apríla do konca októbra a poplatok 1,5 EUR, sa platí po výjazde na vrchol v chate „Alois-Günther Haus“. Stuhleck je najvýchodnejší alpský vrchol výrazne vytŕčajúci z pásma lesa, ktorý na týchto miestach siaha do výšky cca.1500m. Výhľad z neho, či už na okolité dvojtisícovky alebo všadeprítomné rakúske vrtule určite stojí zato.

Ďaľšie passy cez hrebeň: Feistriztsattel 1290m na ceste č.407, 1099m na ceste č.72 alebo 1171 metrový „Auf der Schanz“ na ceste č.114.

Galéria:

Články:

Detaily:

Stiahni si bod:

LOC súbor (*.loc) - pre rôzne GPS programy
KML súbor (*.kml) - pre Google Earth

Stiahni si trasu:

GPX súbor (*.gpx) - pre rôzne GPS programy a Google Earth

Krajina:	Rakúsko
Región:	Štajersko
Typ:	Vyhliadka
Pridal:	MaAT 19.10.2006 (14:18)
Poloha:	N 47.574 E 15.790
Približná poloha:	nie
Čitatelia:	22819
Nadmorská výška:	1788.0 m n.m.
Povrch:	asfalt

Prístup:

Masív Fischerbachských Álp sa nachádza cca 200km od Bratislavy a je dobre dostupný po platených rýchlostných komunikáciach S4 aS6 cez Eisenstadt alebo diaľnicou A4-A2 cez Viedeň.

Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape

Výškový profil trasy:

Body v okolí:

Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.

Č.	Názov:	Typ:	Vzdialenosť:
1.	Vila Robrecht, Rakúsko	Privát	14.3 km SZ
2.	Niederalpl, Rakúsko	Trasa	32.9 km Z
3.	Hohe Wand, Naturpark, Rakúsko	Vyhliadka	33.6 km SV
4.	Alpengasthof Kalte Kuchl, Rakúsko	Hotel	35.8 km S
5.	Roklina Myrafälle, Rakúsko	Prírodný úkaz	39.3 km S
6.	Hubertussee, Rakúsko	Jazero	40.9 km SZ
7.	Mariazell - Bazilika narodenia Panenky Márie, Rakúsko	Kostol	41.6 km SZ
8.	Hrad Forchtenstein, Rakúsko	Hrad	43.2 km V
9.	Bobová dráha, Rakúsko	Zaujímavosť	45.7 km SZ

Nové oficiálne videá:

Tenerife - Zostrih toho najlepšieho

02:39

Dakar portrét - Fabrizio Meoni: 20 rokov...

02:18

Dakar 2025 1. etapa

09:11

▼ Zobraz viac ▼

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!

Ďalšie vtipy »