Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1966 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29803
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17615)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12188)

Pridaj videoŠtvorvalcová Honda Monkey 125 - Video

 Zdieľať

Pridané: 07.02.2009 Pridal: Krakatau
Čitatelia: 3928 [Iné moto videá - Prestavba] Dĺžka: 02:30

Prestavba Honda Monkey na radový štvorvalec

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Štvorvalcová Honda Monkey 125

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 

Značky: Video, Foto.

07.02.2009 22:29

štvorvalcová Honda Monkey 125

Krakatau
 Kávičkár 

Ikona

takéto niečo sa mi podarilo omylom vygoogliť, vyzerá to zaujímavo a podľa videa to aj dobre znie :-)

thekneeslider.com/archives/2008/05/30/honda-125cc-inlin...


video:

Video: Štvorvalcová Honda Monkey 125


07.02.2009 22:36

Re: štvorvalcová Honda Monkey 125

kubiak1
 Kávičkár 

zvuk to ma brutalny [dobre] ale nejak to z nim nechce ist, reve reve a nejde >:-)


07.02.2009 22:55

Re: štvorvalcová Honda Monkey 125

Woozie
 Edvenčr 

Ikona

Ten motor by mohli narvať do malej CBR. Keď už nič iné, aspoň by to znelo ako jogurt :-)))


08.02.2009 11:33

Re: štvorvalcová Honda Monkey 125

Maťo ...
 Turista 

Ikona

Mozno ma zaradenu len 4ku a na 8cku sa mu nechce roztahovat :D


08.02.2009 11:39

Re: štvorvalcová Honda Monkey 125

Joyo16
 Jogurťák 

Ikona

reve to ako blbé ale ide to ako BABETTA či skôr STELA :-D


08.02.2009 12:23

Re: štvorvalcová Honda Monkey 125

JuriK
Darca Krvi  Turista 

Ikona

To uz je len napad, 125 ccm a 4 valec. To musi mat ine male piestiky. :-)))
Pri takom obsahu je urcite lepsi jednovalec alebo V-twin.


08.02.2009 12:55

Re: štvorvalcová Honda Monkey 125

dragonhunter
 Edvenčr 

Ikona

Ja skapem - to je jaká haluz že štvorvalec :-)))


08.02.2009 14:10

Re: štvorvalcová Honda Monkey 125

rixo
 Motarďák 

Ikona

Keby to bol aspoň dvojtakt kua to by bola pecka


08.02.2009 18:21

Re: štvorvalcová Honda Monkey 125

LUBO600
 Jogurťák 

Ikona

zvuk to ma fakt pekny..ale fakt rici rici a nic neide :-D :-D :-D


08.02.2009 18:32

Re: štvorvalcová Honda Monkey 125

MajkyYamaha
 Jogurťák 

Ikona

Zaujimáve... :-~


08.02.2009 19:39

Re: štvorvalcová Honda Monkey 125

crazybiker
 Jogurťák 

Ikona

:-DTaky zvuk jako by sla 600fka.Ale teraz si predstavte idete po meste.Obzerate sa,ze jaky zvuk... cakate neco velke... a pri prdka tato masinka hehe a kazdy len :-O ... :-D


08.02.2009 19:41

Re: štvorvalcová Honda Monkey 125

janso
Darca Krvi  Čoprák 

Ikona

zvok to ma skoro ako stara dobra tri a pola >:-)


08.02.2009 21:51

Re: štvorvalcová Honda Monkey 125

marek750
 Kávičkár 

Ikona

No chlapi napríklad pretekárska Honda 250 štvorválec DOHC tu bola už v roku 1959 !!! Mala 35 k pri 14 000 ot. a šla cez 200 km/h [dobre] Popi.i front :-))) [dobre]


19.01.2013 10:29

Re: štvorvalcová Honda Monkey 125

bujozo
 Kávičkár 

Ikona


Video: www.youtube.com/watch?v=QlW39jYXig4 ;-)


19.01.2013 13:53

Re: štvorvalcová Honda Monkey 125

Patfighter
Darca Krvi  Jogurťák 

Ikona

:-D dobrá sranda :-} , to druhé video pekná práca klobúk dole :-)


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »