Anketa:
Pridaj videoŠtvorvalcová Honda Monkey 125 - Video
ZdieľaťPridané: 07.02.2009 Pridal: Krakatau
Čitatelia: 3928 [Iné moto videá - Prestavba] Dĺžka: 02:30
Prestavba Honda Monkey na radový štvorvalec
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Štvorvalcová Honda Monkey 125

Značky:
.štvorvalcová Honda Monkey 125
takéto niečo sa mi podarilo omylom vygoogliť, vyzerá to zaujímavo a podľa videa to aj dobre znie Video: Štvorvalcová Honda Monkey 125 |
Re: štvorvalcová Honda Monkey 125
zvuk to ma brutalny |
Re: štvorvalcová Honda Monkey 125
Ten motor by mohli narvať do malej CBR. Keď už nič iné, aspoň by to znelo ako jogurt |
Re: štvorvalcová Honda Monkey 125
Mozno ma zaradenu len 4ku a na 8cku sa mu nechce roztahovat :D |
Re: štvorvalcová Honda Monkey 125
reve to ako blbé ale ide to ako BABETTA či skôr STELA |
Re: štvorvalcová Honda Monkey 125
To uz je len napad, 125 ccm a 4 valec. To musi mat ine male piestiky. |
Re: štvorvalcová Honda Monkey 125
zvuk to ma fakt pekny..ale fakt rici rici a nic neide |
Re: štvorvalcová Honda Monkey 125
|
Re: štvorvalcová Honda Monkey 125
No chlapi napríklad pretekárska Honda 250 štvorválec DOHC tu bola už v roku 1959 !!! Mala 35 k pri 14 000 ot. a šla cez 200 km/h |
Re: štvorvalcová Honda Monkey 125
|
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!