Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1437 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29917
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17672)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12245)
Hodnotenie: (2 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (84)  [Verzia pre tlač] Tlač

Keeway ARN 125 - nádherná, pekná a navyše nie tak drahá

 Zdieľať

Pridané: 06.06.2006 Autor: Hansol53
Čitatelia: 20965 [Vaše stroje - Moja motorka]

Keeway som kúpil po dlhom zvažovní kúpy čínskeho motocykla. Prečo som sa rozhodol práve pre tento motocykel? Mal som na to viacero dôvodov, ale vymenujem tie najdôležitejšie: cena, kvalita, dizajn.

Kvalitu spomínam preto, lebo Keeway je na prvom mieste v rebríčku čínskych výrobcov. Samozrejme má aj on svoje muchy, ale to len zanedbateľné. V ponuke Keewayu sú 3 farebné prevedenia a to žltý, červený a čierny, ktorý ma najviac zaujal. A to preto, že je veľmi pohľadný a z diaľky budí dojem veľkého motocykla.

ARN-ku nie je čo vytknúť. Každý detail tejto motorky je dotiahnutý do konca. Niet sa čo čudovať, veď pred nedávnom to vlastne bola Honda X8R 50. Len je tam 125-kový, vzduchom chladený motor. Variátor ponúka 8,6 k pri asi 7000 ot., čo nie je k zahodeniu. Po dobrom zábehu motorka nemá problém utiahnuť aj 2 osoby pri rýchlosti 80 km/h. Čo by som vytkol motorke je, že má 12-palcové kolesá, čo je cítiť pri prejdení malej nerovnosti. Zábeh odporúčam do 600 km s max. rýchlosťou do 60 km/h, potom nasleduje výmena oleja a kľudne potom zvyšujte rýchlosť, ale upozorňujem, že veľmi ju nepreháňajte. Motorka má vo výbave alarm + kufrík a diaľkové štartovanie. Cena sa pohybuje okolo 57 000 Sk, čo poukazuje na najvyššiu kvalitu z „číňanov“. Motorka mi slúži dobre a zatiaľ som s ňou nemal žiadny problém.

Pridané: 06.06.2006 Autor: Hansol53 Zdieľať

Súvisiace články:

Hodnotenie: (2 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (84)  [Verzia pre tlač] Tlač

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »