Anketa:
Pridaj videoKoncept BMW Motorrad Vision next 100 - Video
ZdieľaťPridané: 12.10.2016 Pridal: padawan
Čitatelia: 4656 [Oficiálne videá - BMW] Dĺžka: 03:08
11. októbra BMW v Los Angeles predstavilo štúdiu motocykla s názvom Vision Next 100. Je to elekto bike s vlastným systémom vyrovnávania rovnováhy.
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Koncept BMW Motorrad Vision next 100

BMW Motorrad vision next 100
BMW predstavil svoj nový prototyp "inteligentnej" motorky s nulovými emisiami, z ktorej sa nedá spadnúť. Čo na to hovoríte? Video: Koncept BMW Motorrad Vision next 100Pozri obrázok Pozri obrázok Pozri obrázok |
BMW Motorrad vision next 100
No chvala bohu že mám ešte motorku ktorú treba vedieť aj riadiť... toto je budúcnosť, bude to jazdiť samo, nebude to padať |
BMW Motorrad vision next 100
komunikacia medzi motorkou a jazdcom na urovni zobrazovania informacii na HUD v prilbe fajn.... |
BMW Motorrad vision next 100
mnooo tlacia na pilu ... Upravené 1 krát. Naposledy upravil datadive (13.10.2016 17:28) |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!