Anketa:
Známa motorka od MTT Y2K dostane ešte viac výkonu
ZdieľaťPridané: 01.02.2013 Autor: Feri Zubal - zeON
Čitatelia: 9365 [Bleskovky - Novinky]
Firma MTT (Marine Turbine Technologies) sídliaca v Los Angeles predstavila plány na vylepšenie jej, doteraz 320 koňovej, motorky Y2K s turbínovým motorom.
Terajší model Y2K na pohon využíva turbínu z vrtuľníka ktorá poskytuje výkon 320 koní a krútiaci moment 576 Nm. Maximálna rýchlosť motorky je 390 km/h a z 0 na 100 km/h vyštartuje behom 1.5 sekundy. Toto všetko sa však zdá byť už málo a preto oznámila spoločnosť MTT príchod nového modelu Y2K 2013. Prvý krát sa totiž Y2K na svete objavila v roku 2000.
![]() |
Ten bude samozrejme výkonnejší. Motorka bude postavená okolo turbínového motora Rolce-Royce C-20B (predtým Rolce-Royce Allison 250), ktorý má priniesť výkon 420 koní čím by mala motorka dosiahnuť maximálnu rýchlosť 420 km/h. MTT dúfa, že nový model vypustia v USA a Európe do polovice roka 2013. Aj nový model bude jazdiť na diesl alebo letecké palivo A1.
info & foto: www.motoblog.it
Pridané: 01.02.2013 Autor: Feri Zubal - zeON Zdieľať
Technické parametre z Moto DB:
Marine Turbine Technologies Y2K Superbike 2013:
Foto: | |
![]() | |
Všeobecné informácie: | |
Výrobca: | Marine Turbine Technologies |
Model: | Y2K Superbike |
Rok: | 2013 |
Kategória: | Superšport |
Motor: | |
Typ motora: | plynová turbína |
Max. výkon: | 426.0 k (313.2 kW) / ot. |
Pohon / Podvozok: | |
Prevodovka: | automatická 2-stupňová |
Brzdy vpredu: | dvojkotúčová |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová |
Dynamické Parametre / Spotreba: | |
Max. rýchlosť: | 420 km/h |
- NOVÉ Porovnaj 'Marine Turbine Technologies Y2K Superbike' s ďalšími motocyklami
- Hľadaj 'Marine Turbine Technologies Y2K Superbike' na motoride.sk
- Hľadaj obrázky 'Marine Turbine Technologies Y2K Superbike 2013' na www.google.com
- Hľadaj obrázky 'Marine Turbine Technologies Y2K Superbike' na www.google.com
Súvisiace články:
Ďalšie články tohto autora:
- Optimus Praëm BMW S1000RR - moderna v retro hábe
- Špionážne fotografie: Yamaha MT-07 Ténéré 2017
- Honda AfricaTwin CRF1000L Adventure Sports concept
- Honda Dominator pre rok 2017?
- Lazareth LM 847 - šialenosť s motorom z Maserati
- Gas Gas zachránený firmou Torrot
- Nový Goldwing od Hondy by mal pomaly prísť na svet
- Husqvarna Vitpilen 401 sa bude vyrábať v Indii
- Emisná norma Euro4 sa pomaly podpisuje na ponuke motocyklov - 2T 125 končia
- Elektricka verzia najpredávanejšieho motocykla na svete bude dostupná behom dvoch rokov
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!