Anketa:
Pridaj videoPríbeh ochrnutého motorkára - Nicola Dutto jazdí Dakar 2019 - Video
ZdieľaťPridané: 09.01.2019 Pridal: Awia
Čitatelia: 4567 [Iné moto videá - Rally] Dĺžka: 06:51
Nicola Dutto je profesionálny jazdec, ktorý vyhral mnoho pretekov ako Talianskú či Eurósku Baju a podobne. V roku 2010 mal však nehodu na Italian Baja a poškodil si chrbticu. 9 mesiacov po odchode z nemocnice začal pracovať na tom aby sa vrátil na preteky. Odjazdil Baja 1000 na bugine Polaris. V 2012 sa však vrátil do sedla motorky a prešiel 500km dlhú Baja Aragon. Tohto roku sa ako prvý ochrnutý motorkách postaví na štart Dakaru. Bude to tímová práca - sprevádzať ho budú traja jazdci (keďže Nicola je na motorke priviazaný)
Viac: goo.gl/vEZ5mg
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Slováci na Dakare 2019 - haro007
- Africa Eco Race 2019 – Maťo Benko naživo - haro007
- Dakar 2019 - Barreda v 3 etape končí, Svitko v TOP10 a Quintanilla ide do čela celkového poradia - San Juan de Marcona - Arequipa - Awia
- Dakar 2019 - Price víťazom poslednej etapy aj Dakaru, 18. triumf pre KTM - 10. etapa - Pisco - Lima - Awia
- Vydaril sa Dakar 2019? - haro007
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!