Anketa:
Pridaj videoSnoto CleandisC - chránič rozety - čistý disk - Video
ZdieľaťPridané: 18.04.2022 Pridal: scooter68
Čitatelia: 5014 [Iné moto videá - Doplnky] Dĺžka: 00:50
Celkom zaujmavý nápad pre motorky s retazou.Používate to niekto?
Www.snoto.de
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Snoto CleandisC - chránič rozety - čistý disk

Snoto CleandisC
Celkom zaujmavý nápad pre motorky s retazou.Používate to niekto? Video: Snoto CleandisC - chránič rozety - čistý diskTu je rozsiahlejší test. Video: www.youtube.com/watch?v=oCd2ymiO2Nw&list=LL... |
Re: Snoto CleandisC
+ 8€ poistná skrutka |
Re: Snoto CleandisC
No,uvidíme aké to bude,lebo som pozeral na mojej motorke je medzera medzi nábojom a vidlou tak 2mm.Ale tak snád to maju zmáknuté.... |
Re: Snoto CleandisC
Kupené,namontované,funkčné,drží pevne,ale pre istotu poistené stahovaciou páskou. |
Snoto CleandisC
Po dlhsom užívaní nejaké negatíva, kupoval ešte niekto? Uvažujem hodiť to na NTčko... Upravené 1 krát. Naposledy upravil SteweTT (23.07.2022 19:08) |
Snoto CleandisC
Re:SteweTT : najazdil som už s tým asi 1500 km,zatiaľ všetko ok.Mám scottoiler a hneď po prvej jazde som si to pochvaľoval,mával som predtým zafŕkaný blinker,kufor zo spodu, držiak EČ a aj na ŠPZ-etke.Na ráfiku a špajdlách sa olej dostáva naďalej ale nie už v takom množstve.Ak používaš spreje na reťaz,tak možno taký rozdiel v menšom zašpinení asi nebude.Keď je to nasunuté na kyvke,tak to tam má miernu vôľu do boku,ale vôbec to počas jazdy nevakľuje.Prišiel mi po týždni od objednania.Takže negatíva zatiaľ žiadne .čau |
Snoto CleandisC
Re:SteweTT:Tak cca po mesiaci som to dal teraz dole že to trochu umyjem a malé prekvapko |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!